全文获取类型
收费全文 | 11909篇 |
免费 | 472篇 |
专业分类
公路运输 | 4014篇 |
综合类 | 2779篇 |
水路运输 | 2983篇 |
铁路运输 | 2176篇 |
综合运输 | 429篇 |
出版年
2024年 | 173篇 |
2023年 | 577篇 |
2022年 | 639篇 |
2021年 | 797篇 |
2020年 | 606篇 |
2019年 | 471篇 |
2018年 | 194篇 |
2017年 | 306篇 |
2016年 | 285篇 |
2015年 | 424篇 |
2014年 | 680篇 |
2013年 | 652篇 |
2012年 | 647篇 |
2011年 | 709篇 |
2010年 | 598篇 |
2009年 | 690篇 |
2008年 | 711篇 |
2007年 | 588篇 |
2006年 | 447篇 |
2005年 | 421篇 |
2004年 | 294篇 |
2003年 | 329篇 |
2002年 | 254篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
581.
“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设而做出的一项重要决策,极大地促进了我国公路建设的步伐。随着城镇化进程的推进,使得原有收费公路的收费环境和站点布局发生变化。本文从增强收费站点与城市道路规划协调性的角度,阐述了如何通过优化收费站点布局来提高车辆收费效能。 相似文献
582.
邵再新 《铁道物资科学管理》2003,21(6):51-52
1企业高负债陷阱的根源从许多高成长企业反映出的问题来看,过度负债是它们典型的通病,也是其财务危机产生的根源。企业的高负债一般由以下几方面的原因形成。1.1战略需求效应由于企业的战略布局驱动,或表现为现有业务的发展,或表现为新业务的开拓,企业规模和数量的扩张往往明显快于内涵质量的扩张,导致高成长阶段某种程度的资金短缺,高成长企业为达到快速扩张的目的,普遍采取负债经营策略。1.2组织放大效应许多企业在快速扩张中倾向于采取企业集团或控股公司模式。但这类模式债务放大效应也十分明显:一方面母、子公司都会从各自立场出发追求… 相似文献
583.
584.
585.
介绍了在顶进立交桥施工时 ,移设接触网杆方案的优化 ,解决了提速立交施工中的关键 ,节省了投资 ,保证了行车和施工安全 ,为今后施工积累了可借鉴的经验。 相似文献
586.
587.
为实现某车型前地板下纵梁零件的轻量化设计,消除高强钢冷冲压零件存在的尺寸精度问题,采用补丁板热成形技术对初始设计中的高强钢冷冲压产品结构进行等强度优化设计。在产品优化设计过程中,结合补丁板热成形技术针对零件功能和受载工况对总成进行了材料厚度优化。并使用Pam-Stamp 2G软件对补丁板热成形工艺过程进行模拟分析,预测出成形过程中存在的焊点变形问题。通过对焊点数量、位置的优化设计迭代,经实物验证,消除了焊点变形可能导致的产品失效风险。最终实现总成减重24.1%的同时降低了模具投资。 相似文献
588.
道路交叉口是城市交通的关键,为了提高道路交叉口的通行能力,以重庆市大学城西路-大学城南路信控交叉口为研究对象,基于正交试验的方法,对各影响因素进行水平划分,建立车道设置、渠化、信号控制的因素水平正交试验表,并通过微观仿真软件VISSIM进行仿真试验。以道路交叉口的延误为优化目标,结合极差分析及方差分析获得最优因素组合,并通过仿真对道路交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了该优化流程的可行性。 相似文献
589.
针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任意方向上的振动控制。为验证其减振效果采用零阶优化法对斜拉索参数进行设计,并建立斜拉索-阻尼器体系算例模型,与原索模型、无索间连接的三索模型进行对比。结果表明,采用斜拉索-阻尼器系统的三索空间布置,斜拉索的振动幅度、振动频率均受到显著抑制,对斜拉索面内外振动可给予有效控制。 相似文献
590.