解析上汽集团特色管理模式

<正>20多年前的上海汽车工业是名不见经传的小型、分散、落后的地方工业,如今上汽集团发生了翻天覆地的历史性变化,建成了以上海大众、上海通用为代表的国内最大、最先进的轿车制造基地,以延锋伟世通、联合电子等为代表的国内最完整、最具竞争力的零部件生产体系。     

汽车维修技师自学的一本好书——《汽车发动机计算机控制系统解析》

微处理器以及新型元件和电路的使用,使得汽车电子高新技术激动人心。当今汽车已经不再是传统意义上的机械产品,而应称为电子机械产品。汽车维修也不再是单纯的机械维修工作,而是复杂的电子、机械、液压、气动（包括真空）等维修工作,因此需要扎实的汽车电子基础知识和综合理解推理能力。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪工作原理解析

<正>3D四轮定位仪是3D数码影像四轮定位仪(图1)的简称,采用世界上最先进的四轮定位技术,是名副其实的最先进的四轮定位仪。3D四轮定位仪测量原理3D四轮定位仪测量系统(图2)主要由图像采集部分和图处理软件     

奔驰E280无钥进入系统解析

上世纪90年代后期,无线射频技术在全世界范围内得到了非常广泛的应用,特别是最近几年,在汽车领域,也得到了极大推广。无线射频系统的维修涉及的东西比较多,而且往往和车载网络系统结合在一起了,表现的更是错综复杂,所以要求维修工人在故障诊断维修过程中,应对具体车型无线射频系统实际的工作原理和信号传递过程非常了解。     

铁路工程勘察断面数据接口标准研究

在铁路工程设计中,断面设计占了相当大的工作量,通过对断面数据的分析、分类,制定了勘察断面数据的接口标准,建立断面数据的统一格式——Schema格式,设计相应程序实现及解决了勘察设计一体化中标准、数据共享、功能共享等问题,并通过海东线进行了应用验证。     

GB／T24720—2009《交通锥》标准解析

本文结合国家标准《交通锥》的编制过程,对该标准的主要内容及其编制依据进行了描述和解释,并对其可能产生的效益进行了分析,有利于该标准的实施。     

基于九宫格的累进LOD地形绘制算法

为减少地形绘制中地形分割与视点中心块分割的次数,提高绘制效率,提出了九宫格地形快速绘制算法.利用九宫格的特性建立地面多分辨率"块"结构,将每次分辨率变换都集中在周围8格中,使地形分割与视点中心块分割合并为1次;九宫格分层结构使多分辨率模型中模型细节的处理和绘制三角形的个数以17/81的倍率递减,提高了运算速度.提出了边界裂缝消除算法,以修正多分辨率模型产生的裂缝,并对九宫格算法进行了性能分析和误差评估.实验结果表明,当分层数为3时,该算法在保持视觉效果的同时,比四叉树算法的绘制效率提高约14.7倍.     

大众品牌汽车搭载的最新变速器——DSG技术解析

当今汽车上配置的变速器主要有手动变速器、自动变速器和无级变速器三大类,从操作的简便性、驾驶乐趣,以及节油等多方面考虑,这三种变速器各有各的优缺点。DSG（Direct-Shift Gearbox,直译为“直接换挡变速器”）是大众集团将手动变速器和自动变速器的优点结合到一起,研发出的新一代六速变速器,由于此变速器最大的特点在于采用了双离合器,能够提供无间断的动力输出,所以也称为“双离合变速器”。     

三维地震数据的一种转换与存储技术

标准地震资料数据是以SEG Y文件流的方式存储的,直接使用这种格式的数据进行三维地震解释,会使系统的大部分资源耗费在SEG Y格式数据转换上.为了提高数据的访问效率,必须对这种数据进行格式转换,并以能够高效访问的文件的形式存储在硬盘上,访问时以数据页的格式调入内存.详细论述了数据格式的转换方法,同时对存储和访问技术给出了具体实现.     

非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较

混合交通条件下,非机动车显著影响着信号交叉口转向机动车通行能力．文章剖析了现有的非机动车影响下交叉口通行能力的解析算法,建立了基于VISSIM的通行能力仿真模型,标定了模型参数．通过算例,比较了各种解析和仿真模型．通过仿真实验分析了非机动车对机动车延误、转弯速度的影响．研究表明：各种模型得到的结果差别较大,其中,HCM（2000）与Chen等人（2007）的方法计算的通行能力与仿真实验结果较为一致．假设非机动车在机非冲突区总能够抢先通过,将导致低估机动车通行能力;而只考虑绿灯初期非机动车成群通过造成的影响,将导致高估通行能力．随着冲突非机动车流量的增加,单位数量的非机动车对机动车通行能力、延误和转弯速度的影响逐渐减小．转向车流的仿真通行能力值与平均转弯速度显著线性相关．