首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   14212篇
  免费   483篇
公路运输   5058篇
综合类   2168篇
水路运输   4336篇
铁路运输   2711篇
综合运输   422篇
  2024年   102篇
  2023年   401篇
  2022年   453篇
  2021年   657篇
  2020年   466篇
  2019年   387篇
  2018年   191篇
  2017年   238篇
  2016年   267篇
  2015年   453篇
  2014年   693篇
  2013年   639篇
  2012年   822篇
  2011年   790篇
  2010年   791篇
  2009年   800篇
  2008年   775篇
  2007年   632篇
  2006年   592篇
  2005年   634篇
  2004年   469篇
  2003年   579篇
  2002年   440篇
  2001年   377篇
  2000年   290篇
  1999年   262篇
  1998年   272篇
  1997年   230篇
  1996年   175篇
  1995年   139篇
  1994年   118篇
  1993年   120篇
  1992年   103篇
  1991年   98篇
  1990年   105篇
  1989年   122篇
  1988年   2篇
  1986年   2篇
  1984年   1篇
  1965年   8篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
《国外内燃机》2012,(4):34-39
提高膨胀比可获得更高的指示热效率,这巳在采用可变气门机构和优化喷油定时的单缸机试验中得到验证。从这个观点出发,要进一步改善柴油机的指示热效率,就应当提高膨胀比和等容度,以及降低缸内热损失。  相似文献   
82.
以北京地铁13号线工程为例,阐述低压进线开关远动复位的目的和具体实现方法。  相似文献   
83.
在某跨坐式单轨车辆头车车体前期开发中,引入"分析驱动设计"理念,建立了隐式全参数化车体模型,并根据车体空间布置情况,设定了车体骨架5个厚度变量和4个形状变量的变化范围;通过试验设计建立了近似模型,得到了输入变量与性能指标之间的关系;最后进行轻量化优化,获得了满足一阶扭转模态、一阶弯曲模态及弯曲刚度多学科性能要求的前期全参数化车体模型。  相似文献   
84.
针对基于柱上开关式电分相的接触网异相短路的不同故障过程进行理论分析、数学建模及机理探讨,使用Matlab/Simulink软件进行仿真分析,得到了AT侧与DN侧牵引电压、接触线相间电压、短路电流、谐波含量等电气指标;仿真结果表明AT牵引供电系统与DN牵引供电系统之间发生异相短路时,AT侧与DN侧牵引电压及供电臂相间电压均会降低,其中供电臂相间电压降落最大,同时短路电流中谐波含量较高,为异相短路专属保护整定计算提供参考。  相似文献   
85.
武汉武商量贩连锁有限公司(简称:武商量贩)是武商集团旗下的大型超市连锁公司。于2008年购买了18台BT叉车,(丰田旗下品牌之一)。以电动托盘车和前移式叉车为主。电动托盘车负责从卸货平台往仓库平地搬运货物,效率成倍提高。前移式叉车配备了先进的RFID技术,根据指令将货物存放到指定的区域。在高强度的工况下,这18台车担负了主要的出入库存储工作。  相似文献   
86.
近日,由中国物流技术协会信息中心与中国物流产品网联合主办的关于“2009年度中国物流装备行业十大产品”的评选活动顺利落幕,  相似文献   
87.
分析列车起火因素,介绍典型火灾发展的过程,阐述传统早期烟雾报警系统的缺陷和极早期烟雾报警系统在列车中应用的优势,并给出极早期烟雾报警系统在列车中的初步应用方案。  相似文献   
88.
从维护和管理的角度出发,对影响蓄电池寿命的因素进行了分析,对如何提高电池的使用寿命进行了探讨,并根据日常的一些维护经验,对蓄电池的维护提出了建议。  相似文献   
89.
李闯  唐英 《铁道建筑》2012,(1):14-16
首先利用MIDAS/Civil软件,对浙江绍兴一新建飞燕式钢管混凝土系杆拱桥的成桥进行建模计算,得出理论计算自振频率和振型;然后通过荷载试验测试,得到成桥结构的实测自振频率和振型;最后结合理论计算与实测结果分析本桥的动力特性和动力响应,得出本桥梁结构的动力特性优良,满足设计要求的结论。  相似文献   
90.
为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号