大型装卸设备上码头的几种方法

介绍了几种大型装卸设备上码头的方法,并作了较系统的比较分析。     

码头桩基嵌岩桩施工介绍——三星重工业宁波修造船厂工程

本文主要介绍三星重工业宁波修船厂码头储基施工的沉桩控制,护桩及钻孔岩桩的施工技术。     

集装箱船驾驶员装卸作业监督工作要点和措施

为了提高集装箱船驾驶员装卸作业监督工作效率和质量,基于实践调研、案例分析和调查访谈,梳理驾驶员装卸作业监督工作要点,并提出驾驶员装卸作业监督工作措施:第一,规范装卸作业监督工作流程;第二,确保装卸作业监督工作安全;第三,提高装卸作业监督工作能力;第四,完善装卸作业监督技术手段。     

组合型轨道梁结构在码头中的应用

以阳江某重力式码头后轨道基础为工程实例,通过对常用轨道基础结构的分析论述,提出一种组合型轨道梁结构,解决轨道式起重机重载作用下,弹性地基梁使用期沉降调节难度大的问题。基于文克尔假设,采用有限元软件Midas Civil对地基梁、钢轨、轨枕等进行计算分析,结果满足工程使用要求。组合型轨道梁结构设计合理,与常规方案对比,其结构综合性能优、经济性能较好。组合型轨道梁结构的应用研究可供类似工程参考借鉴。     

某全装配式高桩码头平面布置及工程应用

针对传统高桩码头装配率及标准化程度低,存在现场和水上混凝土浇筑工作量大,船机和施工人员配置多,作业面狭小,安全风险高等问题,通过大量的理论和实验研究,提出了以大构件、高装配率为总体设计理念的全装配式高桩码头,并成功应用于连云港某码头。本文以全装配式高桩码头为例,类比传统高桩码头,介绍平面布置的总体设计方案。结果表明：全装配式高桩码头采用模块化装配方式,遵循标准化、大构件、少节点的原则,具有显著的工期短、效率高、经济节约、绿色低碳等特点。     

新型全装配式高桩码头施工技术

新型全装配式高桩码头结构主体采用模块化设计,由插槽式横梁、无底π形梁板等新型预制构件组成,结构新颖,构件尺寸和质量大、安装定位难度高,施工没有先例。以连云港港徐圩港区码头工程为例,分析新型高桩码头结构的应用优点,并针对码头结构的施工难题,提出新型构件预制、精确定位安装、空腔节点施工等技术措施。经工程实践证明,该施工技术措施先进、安全高效,可以为类似工程提供参考。     

基于SP3D技术的液体散货码头装配式工艺模块设计应用

针对传统液体散货码头装卸工艺设计施工中存在的二维图纸过于抽象、设备材料统计存在误差、码头现场可施工工期短、施工质量及安全难以保证等问题,提出液体散货码头装配式工艺模块的设计应用。该技术具有设计模型可视化、精准化,模块预制不受自然条件的影响,缩短工期,提高工艺设施质量及项目经济效益的特点,可有效解决传统液体散货码头装卸工艺设计施工中存在的问题,并为类似工程提供参考。     

装配式双桩桩帽节点受力有限元分析

在约束条件及受力特性上,装配式双桩桩帽与桩基的连接特点与传统现浇桩帽不同。采用有限元数值分析方法,通过对比装配式双桩桩帽节点与传统现浇双桩桩帽节点,分析二者在结构内力、混凝土应力、结构变形、传力分配等方面的差异,总结出一般规律。结果表明：桩基与装配式双桩桩帽之间的连接可视为固接连接;装配式双桩桩帽节点内的混凝土一般不会先于桩基本身发生破坏;装配式双桩桩帽节点内桩身本体以上弯矩大于传统现浇桩帽节点方案,应进行桩顶以上部分的抗弯计算。     

一种新增靠泊簇桩系统及其工程应用

为有效推进绿色低碳发展,且随着LNG(液化天然气)船型发展呈现出小型化返加注的新需求,改造已建大型LNG码头,以适应新增小型LNG加注船的靠泊逐渐成为一种趋势。本文基于既有大型蝶形布置LNG码头提出了一种新增靠泊簇桩系统的改造方式,利用空间模型对该结构进行模拟,分析其受力和系统位移,并验证大型LNG船系泊时对该系统的影响,最终提出一套针对该结构的设计流程。改造后的码头可靠泊返装多种小型LNG加注船型或运输船,适应性强、安全可靠、耐久性优越,且改造工期短、投资省,具有较好的应用价值和推广前景。     

基于支持向量机的架空直立式码头船舶撞击力预测模型*

针对现有结构监测方法尚无法对码头的不规范靠泊进行实时监测的问题。提出了一种基于支持向量机的预测模型用于对架空直立式码头船舶撞击力的实时监测。结合架空直立式码头的结构特点,基于广义结构刚度对码头桩基的重要性进行评估,对监测桩基进行优化选择。以重庆新田港码头一期第10结构段为概化研究对象,按1:20的比尺构建码头物理模型,模拟不规范靠泊作用。将采集的优化桩基的应变数据用预测模型进行训练与验证。该预测模型对于撞击力的作用位置识别精度为0.98,对于撞击力的作用强度预测的平均相对误差为0.234%。