典型箱梁温度场分布规律的现场测试及分析

在温度场模式的选取方面各国规范的规定有所不同,甚至在国内公路桥规与铁路桥规所选取的温度场模式也截然不同,以至于在同等条件下按两本规范所规定的温度场所得的计算结果会在某些控制截面上出现温度应力反号的情况。由于温度场带有强烈的地域性,很难形成一种通用温度模式。规范中提供的温度模式只是在设计阶段给设计人员提供的一种计算参数,而在实际中的温度梯度分布有时会与计算模式有较大出入,箱梁的温度应力在荷载组合是必须考虑,有时会成为控制设计的因素之一。     

有档锚链环的应力分析

本文研究了有档锚链环在直拉伸状况下的应力分析,并以A2级φ28有档锚链为例,进行了平面全息光弹性实验和有限元计算,以及三维光弹性切片实验和曲梁理论计算。所得结果完善了国外某锚链厂的结论,给出的极限应力简易计算公式大大提高了锚链设计精度。     

预应力混凝土渡槽的三维有限元分析

渡槽是跨流域调水工程中的立体交叉输水建筑物的一种重要结构形式。文中运用有限单元法对渡槽进行应力、变形分析。通过采用大型有限元通用软件ADINA建立正确合理的计算模型。模型中的预应力钢筋采用杆单元,混凝土采用块体单元。     

基于无应力状态法的高墩大跨连续刚构桥合龙方案研究

以某5跨高墩连续刚构桥为工程背景,计算分析了不同合龙次序对桥梁结构位移和应力的影响.并基于无应力状态法施工控制理论,从本质上阐明了合龙次序对成桥状态的影响机制,提出了该桥的最佳合龙方案.     

悬索桥索夹夹体空间应力分析研究

以长沙三汉矾湘江大桥工程为算例，利用ANSYS建立索夹的实体简化模型，分析索夹的空间效应与应力分布特点。结果证明，索夹的应力与纯理论公式存在较大差异，理论计算结果偏于安全；索夹与螺杆的接触点、索夹的夹头与夹环尺寸变化区域、螺母与螺杆之间螺纹存在较大的应力集中，设计与施工时应当充分考虑。     

河北保定公路建设中混凝土裂缝问题

收缩引起的裂缝在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩。     

散货船疲劳强度校核的确定性方法

近年来世界上有大量的散货船在海上失事，这一现象引起各国船级社的高度重视。通过对散货船失事原因的分析，认为一个重要的原因可能是舱内肋骨与上下翼舱连接处的疲劳强度不足，导致舱室进水，然后波纹横舱壁破坏导致进水过多而沉没。因此，各国的船级社都在船舶设计规范中增加了疲劳强度校核的要求。受中国船级社的委托，我们承担了“散货船疲劳强度评估及其程序系统”的研究项目。本项目的主要目的是研究出一套具有当代国际先进水     

关于水泥系深层搅拌检测的探讨

笔者通过深层搅拌桩复合地基的检测，分析了搅拌桩各类检测方法工作机理及应用特点，结合具体的工程实例，提出了搅拌桩检测方法中标贯试验的判定标准，同时讨论了搅拌质量检测中应力波技术的应用机制和特点，本文对今后搅拌桩工程检测具有参考价值。