利用计算流体力学工具设计高速水下运载器

随着比过去计算速度快得多的并行处理能力应用于流体计算数值方法的进步，计算流体力学(CFD)正被广泛地应用于流体力学、水声学和内部流动问题。近来，海军科学技术实验室正利用计算流体力学从事高速水下运载器的研究工作。主要叙述了海军科学技术实验室利用计算流体力学工具并结合模型试验设计研究水下运载器的各方面技术，这些技术的优点非常显著。流体力学的不同方面，如高速水下运载器的减阻、边界层分析和尾迹分布状态已在利用计算流体力学进行研究，其结果将与在海军科学技术实验室高速拖曳水池做的模型试验验证结果一起提出。这种分析方法将简要论述在船型、推进器和操纵面等方面的应用。     

船用螺旋桨模拟显示与自动制造

利用双三次样条曲面函数,对船用螺旋桨进行三维数学建摸,并在VC + +6.0环境下,用ObjectARX 2000二次开发AutoCAD 2000来实现螺旋桨三维模拟显示,根据已建立的螺旋桨三维数学模型的数据,运用到数控机床实现螺旋桨自动化生产.     

乳化沥青稀浆封层机及其发展趋势

简要介绍了乳化沥青稀浆封层机的发展前景、适用范圈、结构组成及其应用特点，同时介绍了国内外部分其型产品目录，着重阐述了稀浆封层机在我国和发达国家的发展动态。     

2004新加坡航展一瞥

2004的新加坡航展于2月23日到29日在新加坡樟宜展览中心(尼诰通道)举办。共有44架飞机(包括多种客机、商用飞机、涡轮螺旋桨式飞机、训练机、直升机、轰炸机以及战斗机等)参与这次航展．整个航展分场内和场外两大部分进行展出，另外还包括飞行表演。     

主机缸套凸缘裂纹故障分析

船舶主机在工作中，往往会由于管理不当或自身设计上的缺陷在机体的薄弱部位产生裂纹，在缸体上的多数裂纹是从缸套凸缘处开始的，这些裂纹和故障如不及早处理就会赞成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等后果，此文对该故障产生的现象，原因及相应的措施进行了分析。     

潜艇艉部伴流场,螺旋桨激振力研究

本文通过对单桨“十”字形艉潜艇艉部伴流场、螺桨激振力的分析研究，揭示了其艉部伴流场的分布规律。     

铜合金螺旋桨的焊接修理

文章就近百只铜合金螺旋桨的修复做一经验归纳,并专题对螺旋桨的损坏形式、材料化学成分和力学性能、焊接特性、各种缺陷的修理方法等方面进行阐述,可供同行借鉴。     

船舶尾部流动与多个螺旋桨相互干扰的数值模拟

本文使用RANS方程，K－ε模型和螺旋桨升力面理论，通过力场模型将船舶尾部流动计算程序和螺旋桨性能预报计算程序耦合，用数值方法模拟了由多个螺旋桨驱动的船舶尾部流动的复杂结构和形态，初步探索了船尾流动与多个旋转螺旋桨之间的强烈相互作用。一个带四桨的船模作为数值例子。给出了计算结果并作了定性和定量的分析，与可用的试验结果作了比较，较为吻合。     

全圆回转舵桨计算机控制系统的分析与设计

全圆回转舵桨广泛应用于拖船，渡船，机动性好是其突了的优点。舵桨控制是一重要环节，本文介绍了我院研制的计算机舵桨控制系统。