2×110kW推轮的设计及应用

为适应长江、汉江干支运输,本文设计了2×110KW推（拖）轮,介绍了该轮的主要数据及技术性能,并从船体艉部线型、浮心位置、螺旋桨及振动和噪声等方面作了改进,经使用其技术性能,从纵方式、建造质量等均达到了同类船型的先进水平。     

浙江玉环引进价值135万MAN泡沫消防车

近日，浙江台州支队玉环大队新添一辆135万元德国曼（MAN）A类泡沫消防车。该车采用德国曼TGM18．2804×2BB型二类载货车底盘，引进具有当今最先进技术的美国大力公司原装自动压缩空气泡沫系统（简称CAFS）；车身为整体方管钢板结构，不锈钢水罐；前部设有器材箱、泵房，中部为不锈钢水罐，后部为器材箱，采用铝合金组装框架，分类装夹器材，外型美观、取用方便。配备美国大力公司原装KSP1000车用消防泵，利用转速的改变可任意调整水泵的出水压力，配备固定式消防水炮；通过两侧出水管可实施远距离供水。     

螺旋桨液压套合过盈量的可靠性设计

运用可靠性设计优化设计原理，结合常规计算方法，分析了螺旋桨液压套合过盈量的可靠性优化计算方法，并结合实例，验证了其正确性。     

螺旋桨立式预装方法及工艺研究

船舶螺旋桨在上船安装前,其锥孔与艉轴锥体的配合需经钳工内场研配。为了检查螺旋桨锥孔与艉轴锥体配合的紧密性以及着色研配的接触面达到70%以上等技术要求,我们要在内场对研配好的螺旋桨与艉轴进行内场预装。本文详细介绍了采用的螺旋桨立式预装方法,并在此基础上制定了螺旋桨立式预装工艺。     

基于神经网络/模糊逻辑系统的混合式特征提取器

特征提取是水声目标分类的关键环节之一，用以获取各类目标的一些可鉴别性特征。螺旋桨轴频、叶率和叶片数是目标的本质性、鉴别性特征，是分类的重要线索。本文提出了一个基于神经网络／模糊逻辑系统的混合式特征提取器，先利用侧抑制神经网络从目标辐射噪声的包络谱中提取线谱序列，再利用模糊逻辑系统从线谱序列中提取出螺旋桨轴频、叶率和叶片数。对目标数据的分析表明：该特征提取器能够为目标分类提取有效的鉴别性特征。     

浅谈船舶污底与对策

本文通过某轮船舶污底引起的主机燃油消耗增加，船舶航速降低等问题。浅析其原因，并提出相应的对策，仅供参考。     

本刊加入“万方数据——数字化期刊群”的声明

渤海船舶重工有限责任公司经过1年的努力，自行设计、制造的国内首台大型船舶螺旋桨舵叶安装车近日通过检验。该车已申报发明专利，这标志着我国此项技术达到国际先进水平。     

航速及螺旋桨要素程序设计

目前船舶设计中，普遍采用软件辅助完成，它可提高工作效率，缩短设计周期。航速与螺旋桨设计，我院主要用Excel表格完成，而Excel表格在处理工程计算和绘图功能方面并不是十分强大，需要经过输入数据、读图谱、计算、绘图、插值交替进行才能得到最终结果，计算过程繁琐且读图谱过程中容易造成人为的读数误差，因而要得到精确的结果十分不易。     

以太网控制在调距桨控制系统中的应用研究

给出了调距桨控制系统的基本组成,以太网冗余控制的具体实现,数据的通信方式和系统的软硬件实现.介绍了套接字的基本原理与概念.实践证明,把以太网应用在调距桨控制系统中是可以满足现场要求的.