安全通信规范Subset-098的安全性分析

以EN50129和EN50159为依据,对欧洲列车运行控制系统（ETCS）的安全通信规范Subset-098进行分析。分析过程包括定性分析通信安全威胁的防御技术、定量计算安全码的长度,以及安全码检错的仿真实验。结果表明在非可信通信通道上,Subset-098安全通信规范可以为安全完整性等级达SIIA级的列车运行控制系统提供安全的信息传输服务,满足列车运行控制系统对通信的安全性需求。     

广深铁路桥梁桩基托换施工监测技术研究

详细介绍深圳地铁三号线广深铁路高架桥桩基托换工程中的监测技术,包括监测内容,测点布置和计算分析.测试结果表明,各项监测指标均满足设计要求,托换结果合理.     

地铁施工对既有桥梁桩基的影响研究

基于桩基与土体之间相互作用的分析可知,土体变形传递到既有桩基必然会引起桩基内力和位移的改变。以北京地铁7号线双线隧道近距离穿越双井桥工程为例,采用FLAC3D三维数值模拟分析地铁双线隧道在开挖和支护过程中,邻近桩基内力与变形的变化规律,仿真结果分析表明桩基竖向沉降沿桩身变化不大,水平变形在隧道轴线位置达到最大;桩基轴力有明显的负摩阻增大区段,横向和纵向弯矩呈现S形变化规律;在隧道穿越桩基的过程中,桩基负摩阻力急剧增长会造成桩基承载力降低,施工中应采取适当的加固措施。     

客运专线机场路隧道下穿高架桥近接桩基施工位移控制技术

以成都-绵阳-乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术.根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准.建立机场路隧道下穿高架桥段的仿真模型,依据工程地质情况和设计支护参数,确定计算模型物理力学参数,对近接桩基隧道施工进行开挖模拟计算.计算结果表明:12根近接桩基的沉降值和差异沉降值均小于预警值,但是水平位移值均大于允许值,必须采取加固措施才能进行施工.提出在机场路隧道两侧设置隔离桩的加固方案,并计算采取加固措施后的近接桩基沉降及水平位移值.结果表明:12根近接桩基沉降值和差异沉降值均有较大的减少,水平位移值亦大为减小且均小于预警值,机场路隧道可以正常施工.     

地铁盾构隧道下穿铁路车站施工对站台无柱雨棚桩基的风险分析

以昆明城市轨道交通首期工程环城南路站—昆明火车站站盾构施工区间为例,在进行三维有限元数值模拟的基础上,对地铁隧道下穿站台无柱雨棚的施工风险进行综合分析,并提出规避风险的措施。模拟研究结果表明,站台无柱雨棚的桩基将会产生整体沉降、差异沉降以及侧向变形,其风险等级评定为极高。故需要综合采用技术措施和施工安全措施,以确保昆明火车站的运营安全。     

基于全生命周期且以风险为导向的信号系统独立安全评估

主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究,对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍,并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害,对其潜在的风险进行控制及管理。独立安全评估可以帮助信号系统集成商将风险等级尽可能降低,为城市轨道交通信号系统的运营安全提供保障。该方法可以应用于城市轨道交通信号系统的设计和实现过程,以满足轨道交通主管部门提出的安全完整性等级要求。     

城际铁路施工对邻近高铁桥梁桩基的影响研究

高速铁路（简称:高铁）对线路平顺性要求非常严格,邻近高铁的建筑物施工都不可避免地对高铁运营产生影响。文章以某城际铁路桥梁并行高铁及客运专线施工为背景,采用ABAQUS大型有限元软件建立数值分析模型、配设相关参数、进行施工模拟,分析施工对既有铁路桥梁基础的变形响应及桩基内力变化的影响,据此确定并提出预防措施,以规避施工风险确保运营安全。该文可为同类工程的数值仿真模拟和施工提供参考。     

地铁隧道近距离侧穿建筑物隔离防护技术研究

以济南市轨道交通R1线某区间隧道近距离侧穿文物保护区某6层框架结构体系桩基建筑物为工程背景,通过理论分析、现场测试及数值分析,深入分析了隔离防护措施在该种工况下的隔离效果。结果表明:隔离桩防护措施主要是通过阻断盾构隧道掘进引起的扰动应力传递路径将盾构隧道穿越影响范围限定在理想范围之内,将受保护区与盾构隧道影响区隔离。建筑物桩基竖向沉降、水平变形均呈现出平缓过渡、明显下降、上下震荡过程,最大振幅分别为0.90 mm、1.00 mm;钻孔灌注桩C、D与建筑物桩基相比,竖向沉降、水平变形振幅更大、持续时间更长,最大振幅分别为1.40 mm、5.50 mm。采取防护措施后,钻孔灌注桩最大水平变形量从6.00 mm减小至1.00 mm;桩身长度范围内,变形呈侧"V"字形,隔离效果显著,实现了隔离桩外侧区域变形可控,确保了施工安全。     

建筑物桩基对地铁隧道振动传播影响的有限元分析

通过建立二维隧道-土体-桩基有限元耦合分析模型,以加速度为控制物理量,评价地铁振动对房屋结构的影响,比较了设置桩基前后振动的传播规律.分析结果表明:采用桩基础结构后,房屋底板的振动有所减小,振动并未沿着桩上传,桩基起到了一定的减振效果.分析工作可供地铁线路穿越处房屋建筑的重建作参考.     

软土地基大直径超深长钻孔灌筑桩施工技术

以沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥（88．8＋160＋88．8）m自锚上承式拱桥主墩桩基施工为例,从设备选型、钻孔工艺、水下混凝土灌筑以及质量控制等方面介绍软土地基上大直径、超深长桩基的施工技术。