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型钢“钢板桩围堰”在低桩承台施工中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
张生 《国防交通工程与技术》2009,7(3):56-57,69
京沪高速铁路跨越津静公路的连续梁桥水中承台施工中,尝试采用136b工字钢插打而成的“钢板桩围堰”,介绍了钢围堰结构构造型式、设计计算、主要施工技术及施工注意事项,通过实践取得了较好的效果。实践证明,型钢“钢板桩围堰”适用于基坑开挖不深、粘性土层、地下水不丰富的华北大平原及西北黄土高原地区。 相似文献
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陈丽萍 《国防交通工程与技术》2009,7(6):58-60
九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。 相似文献
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结合湖南省溆怀(溆浦—怀化)高速公路沅水大桥3#主墩深水高桩承台施工,提出了采用双壁钢围堰进行钻孔灌注桩和高桩承台施工的方案,介绍了双壁钢围堰设计及结构计算分析、施工工艺及技术特点.工程实践证明双壁钢围堰方案在深水高桩承台施工中是可行的. 相似文献
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某铁路桥梁的3#墩设计为钻孔桩承台基础,地处高山峡谷中,地质条件复杂。经多方研究决定采取压浆固结及防渗处理形成防渗地下连续墙的方法。文章介绍压浆固结的最优排距计算结果和压浆固结实施方法。 相似文献
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