彻底洗车

清洗发动机舱应该到专业洗车点去做。冲洗时．要注意保险盒、车用电脑、空气滤清器及其他电子器件接头部位的防水，切忌从下往上喷水。并且，发动机要怠速运转。发动机外部油泥聚集的部位，可先用专用清洗液啧几下，再水洗。完后．再让发动机运转几分钟，使其干燥。     

81-40LE型自动变速器结构与维修

五、8l—40LE型自动变速器故障诊断 1．81—40LE型自动变速器故障诊断流程 自动变速器的故障诊断应按由简到繁、由外到内的顺序进行，81—40LE型自动变速器故障诊断流程见图23。具体操作步骤为：验证故障现象、查询电控系统故障码与数据流、路试、功能检查、确定故障部位并进行修复。     

用超声法探测结构水下部分轮廓

研究了一种利用超声波探测结构水下部位轮廓的方法，本文概述了该法的原理，技术关键和在广州港实际应用的效果。     

发动机异响的诊断方法和特征

1、诊断方法 为了找出异响故障部位，首先必须熟悉所检查部位的构造原理，并且清楚其正常响声该是什么情况。如果发声明部位是旋转件，要注意响声与部件转速高低是否有关，会不会是从其它部位传过来的响声；是松动还是裂纹，是缺油还是变形，在诊断时应进行综合考虑。常见发动机异响故障的诊断方法有以下几方面。     

双液注浆在天津地区某地铁站深基坑中的应斥

天津地铁某车站,地下水丰富,基坑围护结构采用钻孔咬合桩,整个车站围护结构由700根咬合桩组成。咬合桩是桩与桩之间的咬合而达到止水目的,故桩间切割缝是其止水的薄弱部位,非常容易发生渗漏水。在本站施工过程中,采取单、双液注浆预加固桩缝和双液注浆止漏相结合的方式处理基坑咬合桩桩渗漏问题,取得了良好的效果。     

计算接触网雷击参数的新方法

根据接触网的特点建立雷击悬挂系统的等值电路,提出悬挂系统波阻抗的计算方法。建立雷击回流线时的物理模型和等值电路,得出雷击回流线任意部位时接触网的耐雷水平计算公式。基于等值引雷宽度法和雷击距理论建立接触网的引雷范围模型,提出直接雷击条件下承力索和回流线分别遭受雷击几率的计算方法。对于典型接触网进行计算的结果为:悬挂系统波阻抗为233.8Ω;集中接地方式下的接触网耐雷水平有很大差异(1.25~26.37 kA),如采用分散接地方式,其耐雷水平将达到26.75~43.69 kA;雷击典型接触网悬挂系统的几率为14%。     

故障码表示的可能故障部位或原因

汽车电喷发动机通过故障码判别故障.故障码显示的传感器信号如果不正常,则表明有故障,可能的故障部位或原因具体如下:     

车辆碰撞事故破损部位的鉴别方法

作为碰撞事故证据的破损部位包涵着二个意义：从运动力学上补充鉴定碰撞形态；此次事故存在的真实性。     

模拟车辆工作环境,巧排电路故障

振动法当认为振动是造成电路故障的主要原因时,针对电路中不同的元件和线束采取模拟振动的方法,查找故障部位。对于连接器的检查,可沿垂直和水平方向轻轻摇晃连接器,检查连接器与相应部件相连的线束是否松脱,端子     

读《丰田RAV4制动、ABS/VSC警告灯点亮》有感

首先感谢王锦俞老师将自己见解拿出来与大家分享。我们杂志是行业技术和思想,交汇、传播和交流的平台,希望大家将自己的见解和观点拿出来,共同分享、共同提高、共同进步。在这篇案例中,我们也找出多处不足:对英文译注"BRK RELAY"和"STOP LIGHT CONTROL RELAY"都译成"制动灯控制继电器";对元件的"插接器"和线路的"连接器"使用不当。在编辑的过程中我们没能及时与作者沟通和修改,给读者在阅读时造成误解,表示道歉。作为科技期刊,编辑出版工作应是科学和严谨的。希望广大读者,发现问题能及时给予指正。我们也将本着精益求精的精神将期刊办好。