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991.
根据电站日调节对电站下游航道的影响,结合电站下游航道的整治思路,在实施梯级联调的基础上,利用一台机组发电情况下的相对稳定状态作为电站下游航道的可利用通航时间,借鉴感潮河段乘潮通航水位的概念,通过枯季水文测验资料及数学模型计算确定电站下游航道的设计最低通航水位。 相似文献
992.
山区河流电站下游河段设计低水位确定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
山区河流电站在枯水期通常采用日调节运行方式,电站下泄流量为非恒定流,致使下游河道水位起落不定,航道设计水位的确定难度较大。利用实测资料,对山区河流电站下游河段的设计低水位进行了分析计算。实践表明,对于电站下泄非恒定流,应尽量利用实测波谷时段水位进行下游河道设计低水位推求,能够满足航道整治设计的要求。 相似文献
993.
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997.
从系统设计思路和实船调试要点两方面对船舶电站的现状和主流发展方向进行了论述,文章涉及到了PMS(Marine Power Management System,简称PMS)概念、PMS作用、PMS系统管理的范围和参数等方面内容,有较好的实际指导性。 相似文献
998.
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