操纵运动船舶的水动力计算研究

以船舶操纵水动力预报为研究背景,通过对商用计算流体力学软件FLUENT的二次开发,采用其动网格技术以及后处理系统,对大型船舶操纵水动力导数进行了数值计算.船体按照斜航、不同舵角、纯横荡和纯首摇等状态做运动,得出随船坐标系下作用于其上的水动力及力矩.通过进行基于最小二乘法的曲线拟合,最终求得船舶操纵水动力导数.计算结果与势流理论计算结果一致,表明了所提出的计算方法适用于复杂船舶运动的水动力导数计算.     

中交一航院4项技术创新成果获国家实用新型专利授权

2008年,中交一航院研发的“亲水消浪格型结构防波堤”、“矩形方形灌注桩成孔组合钻具”、“直排式真空预压法加固软土地基结构”、“分离卸荷式板桩岸壁结构”等4项技术创新成果获得国家实用新型专利授权。     

CCS船体结构板格屈曲强度直接计算评估方法

介绍了中国船级社(CCS)有关指南文件中船体结构屈曲强度校核的直接计算方法,并与国外船级社的计算法作了比较。另外,还介绍了开发的相应应用软件系统。     

土工格室植草护坡的稳定性分析

对土工格室的特点和抗滑稳定性的分析表明，在安全系数不小于1.5的条件下，土工格室是一种有效的边坡防护形式。土工格室护坡主要有平铺式护坡和叠砌式护坡两种形式。     

土工格室、土工格栅及土工布的加筋机理比较

介绍土工格室这种新型材料,并比较土工格室和土工格栅及土工布的加筋机理,前者是三维的,而土工格栅和土工布是二维的(平面的),所以土工格室具有一定抗弯性,能分散上部结构的竖向应力.     

公路工程造价动态管理浅析

在社会主义市场经济体制下，公路工程造价管理亟待改革，文章就公路工程造价管理应按照市场经济规律运行，并在实行动态管理及进一步完善宏观调控体系等方面做了初步的探讨。     

喷砼植草技术在惠河高速公路高边坡防护中的试验应用

结合惠河高速公路的试验应用实践 ,介绍了喷砼植草技术进行边坡防护的施工工艺。通过挂网喷射有机质混凝土防护坡面 ,并且在有机质混凝土上实现植草绿化 ,从而实现了既防护边坡又绿化边坡的目的。该技术不仅适应岩石边坡等复杂地质情况 ,在造价上也具有一定的优势。     

土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用

结合高等级公路边坡防护和路基的设计，介绍了土工格栅（格网）的基本性能以及挂网植草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和路基是否稳定真挚影响到工工期和通车后的使用，因此在确定设计方案时应给予足够的重视，必须采取适当的措施以期达到最佳的效果并满足工程的需要。     

加筋板格屈曲及极限强度分析

加筋板格是船体结构的主要组成部分,是船体最常用的结构单元。本文在消化相关文献后,作了一些修正和改进工作,提出了一套用于计算加筋板格屈曲及极限强度的方法,并开发了相应的计算软件。通过与试验及有限元计算结果的比较,考核了本方法的计算精度,证明了该方法完全可用于船体板架的工程设计计算。