全文获取类型
收费全文 | 2320篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 410篇 |
综合类 | 433篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 829篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2370条查询结果,搜索用时 125 毫秒
851.
852.
853.
传统的疲劳问题一般都是采用S—N曲线及Miner累计损伤理论进行的,文章在基于断裂力学的基础上,通过权函数法来计算应力沿裂纹面的非线性效应力强度因子,鉴于船舶在海洋环境中受到载荷的随机性,充分考虑加载次序、过载峰和应力比等对裂纹扩展的影响,给出了船舶结构疲劳裂纹在随机载荷下的扩展寿命的计算过程。 相似文献
854.
为了快速方便地求取船舶加筋板塑性性能的两个重要参数—裂纹尖端塑性区半径(Ry)和裂纹尖端张开位移(CTOD),文章提出了一种基于裂纹最大张口位移(MCOD)来确定加筋板的裂纹尖端塑性区半径和裂纹尖端张开位移的简便方法。该法基于理想弹塑性材料,以提出的裂纹最大张口位移与裂纹尖端塑性区半径及裂纹尖端张开位移的拟合函数关系为基础,考虑了模型尺寸效应、材料特性参数及外载荷的影响。文中还对不同裂纹长度、不同屈服极限条件、不同板/筋刚度比时方法的适用性进行了分析,研究表明:该方法能够消除裂纹长度、屈服极限和外载荷等因素的影响,适用于有限宽船舶加筋板的弹塑性分析。 相似文献
855.
SAR图像特征提取是目标识别中的关键步骤,直接影响目标识别的结果。长度类特征因其简单直观、效率高、易于提取等优势,常被作为船只类型的初始判定,针对 SAR图像舰船目标长宽特征提取问题,本文提出一种新的方法。首先通过水平集分割获得目标轮廓,其次采用区域消除方法滤除杂波,获得预处理后的目标图像;其次通过最小外接矩形拟合目标,获取舰船目标切片的长轴、旋转的角度;再次采用最小二乘法椭圆拟合获取舰船目标短轴;最后得到舰船目标的长宽特征。通过实测SAR图像处理结果表明,本文方法能够在背景杂波干扰下,抑制相干斑噪声的影响,提高了长宽提取的精度,是一种有效的舰船目标长宽特征提取方法。 相似文献
856.
金塘大桥墩座湿接头裂纹控制 总被引:1,自引:0,他引:1
金塘大桥是舟山大陆连岛工程的第5座跨海大桥,针对跨海大桥大量应用的墩座湿接头展开裂纹控制研究.金塘大桥墩座湿接头在设计、混凝土配合比、施工工艺、养护等方面采取了裂纹控制措施,取得了显著效果. 相似文献
857.
858.
在对预应力混凝土轨枕进行强度计算时,通常将混凝土轨枕简化为梁单元或建立未施加预应力的混凝土枕空间有限元模型,这种方法无法体现轨枕在实际预应力配筋下的真实应力.本文建立了能够考虑轨枕实际截面尺寸和预应力配筋的新型计算模型,对预应力轨枕受力与变形进行了分析,并与未配筋情况的轨枕受力进行了对比,说明建立这种新型计算模型的必要性.利用新型计算模型,对地铁用长枕套靴式减振轨道枕下套靴硬化对轨枕强度影响的问题进行了分析,得出了枕中裂纹产生原因,并给出了套靴硬化的限值. 相似文献
859.
起重机金属结构的损伤一般出现在焊缝处,裂纹是损伤中危害最大和最普遍的一种。应用压电阻抗法并借助ANSYS仿真软件对带焊缝钢板进行谐响应分析,采用RMSD指数法研究了基于PZ T传感器的焊缝裂纹损伤程度和定位方法识别。仿真结果表明,压电导纳频谱曲线对裂纹深度和裂纹与PZ T的偏移距离很敏感,呈现出一定的规律性。压电阻抗法可以用于对焊缝裂纹损伤程度和裂纹位置识别的分析。 相似文献
860.
针对内燃机车用Z12V190BJ柴油机水腔密封面裂纹故障,分析讨论了柴油机水腔密封面出现点蚀及裂纹的原因,提出了对点蚀及裂纹堆焊后镗销精加工的解决方案,并根据镗床工作原理设计出了镗削装置,制定了水腔密封面修复工艺,修复后的柴油机满足使用要求。 相似文献