全文获取类型
收费全文 | 2320篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 410篇 |
综合类 | 433篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 829篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2370条查询结果,搜索用时 437 毫秒
91.
《铁道标准设计通讯》2013,(12)
基于路基上双块式无砟轨道的计算力学模型,针对道床板不同宽度和深度情况下的表面裂纹和贯通裂纹,分析在列车荷载作用下道床板开裂前后对道床板受力性能的影响以及在轴向温度荷载作用下含裂纹的道床板受力情况。结果表明,在列车荷载作用下,含裂纹的无砟轨道与无裂纹的无砟轨道相比,道床板混凝土应力有小幅度增加,纵向钢筋应力随裂纹深度的增加而逐渐增大;在轴向温度荷载作用下,随着裂纹宽度的增大,道床板混凝土拉应力及钢筋应力变化较小。 相似文献
92.
对呼和浩特铁路局工务段各工区现有轨道长波不平顺激光检测仪进行研究。由于其工作时检测数据是靠人工来读取投射到激光靶面上的激光光斑位置,很难保证数据的准确性,而且在读取数据时,高亮的激光光斑会对人眼造成一定的伤害。由此本文提出,利用工业相机对激光靶面上的激光光斑图像进行采集,利用图像处理技术对采集到的光斑图像进行逻辑运算处理并进行轮廓提取,再运用椭圆拟合算法对处理后的光斑图像进行椭圆拟合,最后提取出拟合出椭圆参数的中心坐标就是检测的激光光斑中心坐标。以此方法来代替人工读数,从而减小人工读取坐标数据带来的误差并减少高亮光斑对人眼的伤害。 相似文献
93.
某大型集装箱船,上海沪东中华船厂建造,2003年9月出厂。
主机,MITSUI-MAN B&W 12K90MC-C型.日本三井重丁制造,额定功率54720kW(104r/min),持续功率49248kW(104r/min),配有喷油定时调节装置(即爆压调节器, 相似文献
94.
95.
文章阐述了船体结构中常见的构件裂纹问题,分析其产生的原因,并提供修理的方法,采取最合适的修理方案,以达到节约资源,提高经济效益的目的。 相似文献
96.
从工艺方面分析了铸造钩尾框后弯角处裂纹的形成原因,提出了解决问题的工艺措施,对今后防止类似质量问题具有参考价值。 相似文献
97.
SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹原因分析与对策 总被引:1,自引:1,他引:0
从SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹集中发生在中间横梁Ⅰ与侧梁连接的焊缝处或侧梁与中间横梁Ⅰ定位板下焊接缝处的现状,分析认为与构架受力状态和中间横梁的强度不够有着直接的关系,提出了构架补强措施. 相似文献
98.
99.
《汽车电器》2007年第3期P45于成伟的《蓄电池壳体裂纹的快速修补法》一文,方法虽好,可却不具备普遍应用的基础,笔者也有一法提供给同行参考。[第一段] 相似文献
100.
预应力钢筋混凝土梁在铁路,公路桥梁中占有很大比重。而因其设计,施工等因素,造成梁体内部和表层裂纹;本文主要探讨其表层裂纹的监测,分析与处理意见,以供参考。 相似文献