德式严谨 马牌CC5

德国人的严谨举世闻名,即便是在轮胎行业,工程师们的设计思路也是严苛谨慎,不容有失。     

对GB 20074—2006标准修订稿的解读与研究

GB 20074—2006《摩托车和轻便摩托车外部凸出物》标准是完全采用欧盟97/24/EC指令第3章技术要求编制的,主要目的是防止车辆在骑行过程中对行人造成擦伤或发生事故时避免对骑乘双方造成二次伤害,涉及到摩托车产品主、被动两方面安全性要求。由于该标准在执行过程中,包括日本、欧盟及中国企业在内的不同国家、不同企业、不同检验认证机构等,对标准的一些技术条款的理解和检验方法存在异议,导致测量结果差异,为了体现标准的科学性、合理性及先进性,国家标准化管理委员会2010年下达了修订项目计划。     

谁能最后胜出？机盖子下面的美好未来

生物燃料：啃棒子、喝二锅头的发动机 既然石油是不可再生的，那么能否用别的原料来充当汽车的粮草呢？答案是肯定的，而且正是现实中的“粮草”——乙醇、玉米等成为了量产生物燃料发动机的新食物。只是目前只能以与汽油混合的方式来运作。假以时日，或许往车上的油箱上倒入二锅头或者棒子，就能让你的爱车重新驰骋了。     

换种心情去生活 北京现代i30

i30这款两厢轿车,带给了我们与众不同的现代风格。选择它的人,都是想换种心情去生活的人。     

浅析重载条件下的钢轨磨耗和剥离问题

对重载条件下钢轨磨耗和剥离掉块进行分析，阐述了轮轨作用力与钢轨磨耗、塑性变形、剥离之间的关系，并对防止钢轨磨耗和剥离提出建议。     

预应力混凝土箱梁的端块应力分析

秦沈客运专线大量采用32 m预应力混凝土箱梁,其端部的锚下应力分布复杂。利用有限元软件建立箱梁的三维实体模型,并详细分析计算结果,得出以下结论:端块长度约为1个梁高,与预应力传递长度基本相同;端块不仅分布有纵向应力还有横向拉应力,甚至超过了混凝土抗拉极限强度。因此建议在设计过程中,应将端块应力控制在混凝土抗拉极限范围内,对局部高应力区应配置足够的非预应力筋以限制裂缝开展。     

沉船沉物打捞和清除有关办法

沉船沉物，是指沉没于沿海水域或内河通航水域的船舶、设施及其设备和其他落水物体。根据我国法律规定，对影响安全航行、航道整治和有潜在爆炸危险的沉船沉物，以及造成或可能造成海洋环境重大污染损害的沉船沉物，应当进行打捞清除。由于目前我国还没有一部完整的、系统的关于沉船沉物打捞的的规定，尤其是缺乏程序方面的规定，实践中沉船沉物打捞问题成为困扰海事部门进行水上安全监督管理工作的难题。以下笔着试图从管理角度对沉船沉物打捞有关法律问题进行分析和探讨。     

弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块系统的力学分析

为对无缝线路状态下更换支承块系统进行力学分析并提出合理的维修参数，采用有限元方法建立更换支承块系统的计算模型，分析不同起道量和不同扣件松开长度下系统的受力；在一定的起道量和扣件松开长度下，根据非线性屈曲稳定理论，确定合理的养护维修作业轨温范围。结果标明，弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块时，单侧松开扣件的钢轨长度存在最优长度；起道量和单侧松开扣件的钢轨长度对钢轨垂向非线性屈曲临界荷载的影响较大。为避免钢轨失稳，应严格控制作业轨温；起道量为0．16m时，最优单侧松开扣件的钢轨长度为18m，相应的作业轨温范围为锁定轨温＋5℃以下。     

重庆鱼洞长江大桥零号块实体分析方法

利用三维实体分析的方法对重庆鱼洞大桥主桥的零号块在施工和运营荷载作用下的各薄弱部位的抗裂性进行了评估,并进一步总结了预应力混凝土箱梁在三向预应力作用下的应力分布特点和建模方法。     

“5.12”汶川大地震后桥梁防震挡块的思考

结合5.12汶川大地震后桥梁防震挡块病害情况的调查分析,提出关于桥梁防震挡块设计、施工、检测等方面的思考。