全文获取类型
收费全文 | 850篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 281篇 |
水路运输 | 191篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 136篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有856条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
193.
天津地铁盾构机选型的几点考虑 总被引:2,自引:0,他引:2
倪平利 《交通世界(建养机械)》2005,(8):40-43
工程概况及地质水文条件工程概况,大直沽西路站-东兴路站盾构区间起讫里程为:CK5+70525~CK6+595.30.区间全长890.05m.在CK6+200处设左右线联络通道,通道长68m;该区间位于R=2000的曲线上及直线上.线路最大坡度20‰,最小纵坡2‰.区间隧道平均覆土厚度为13.5m左右.最大覆土厚度为16.4m. 相似文献
194.
吴海波 《交通世界(建养机械)》2008,(23):159-162
工程概况:本工程位于张石高速公路涞水至曲阳段唐县至望都连接线上,在该处连接线下穿107国道,根据此处的地形地貌和地质资料.提出了三种拟采用的方案:整体现浇连续板方案、连续刚架桥方案、箱形框架桥方案。 相似文献
195.
赵亮 《交通世界(建养机械)》2014,(29):95-96
工程概况 205国道改建道路工程丰南至古冶段,单幅12m,设计车速80km/h。我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程,全长12.9km。本工程施工范围包括:主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺;双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段,它的建成标志着新205线唐山段全线贯通。我市地处环渤海、京津冀都市圈,地理位置十分重要。205国道西接天津东连秦皇岛,南通广东,是我市东西、南北运输的大动脉,其重要意义不言而喻。 相似文献
196.
刘双双 《交通世界(建养机械)》2014,(26):95-96
工程概况
某二级公路工程,全长为3.948m,车行道宽为2m×11m,中分带的宽度为3m,基层采用6%的水泥稳定碎石基层。本工程中主要针对的二级公路水泥稳定碎石基层施工的材料及配合比设计,以及施工工艺等。本工程施工所使用的水泥为P.C32.5级,经过试验检测该水泥的各项技术指标均能符合施工和规范要求。 相似文献
197.
张晓昆 《交通世界(建养机械)》2014,(26):134-135
工程概况
本工程为某市二环市政道路的台背回填工程,该道路全长为45km,截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中,为了能够确保工期,施工较为迅速,因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求,台背桥台的路基稳定性稍有欠缺,可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题,本工程采用了台背回填的施工新工艺,同时在施工中加强施工质量管理和控制,从而有效的解决了桥头跳车的问题。 相似文献
198.
199.
作为国际汽车车身修复行业的顶级会议,IBIS已经成功举办十届了。2010年IBIS全球会议于6月9-11日在英国伦敦举行,来自全球15个国家的200多名车身修复行业的业内专业人士出席了本次会议。作为IBIS亚太区唯一合作媒体—《汽车维修与保养》杂志社副社长李强也参加了本次会议。自2009年起,IBIS增加了新的元素:以书面报告的形式向与会者呈现全球部分国家汽车车身修复行业概况。在会议筹备期,IBIS根据会议主题设定统一的访问提纲,然后派出或委托专业人士深入各国的汽修行业协会、维修企业、保险公司、车身修复设备生产商等机构,就访问提纲中涉及的问题进行实地走访调查,获取一手的信息、资料,并形成文字报告。这些报告汇集了各国的市场信息、行业数据等独家资源,对一些具有代表性的问题进行了深入的分析,并呈现了各国车身修复行业的市场商机,构建世界车身修复市场框架。 相似文献
200.