全文获取类型
收费全文 | 22115篇 |
免费 | 368篇 |
专业分类
公路运输 | 8945篇 |
综合类 | 5358篇 |
水路运输 | 3968篇 |
铁路运输 | 3531篇 |
综合运输 | 681篇 |
出版年
2024年 | 100篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 384篇 |
2021年 | 449篇 |
2020年 | 352篇 |
2019年 | 311篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 226篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 433篇 |
2014年 | 786篇 |
2013年 | 782篇 |
2012年 | 913篇 |
2011年 | 1121篇 |
2010年 | 1124篇 |
2009年 | 1256篇 |
2008年 | 1671篇 |
2007年 | 1335篇 |
2006年 | 1124篇 |
2005年 | 1333篇 |
2004年 | 1164篇 |
2003年 | 2001篇 |
2002年 | 1203篇 |
2001年 | 1331篇 |
2000年 | 786篇 |
1999年 | 329篇 |
1998年 | 200篇 |
1997年 | 286篇 |
1996年 | 218篇 |
1995年 | 184篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 781 毫秒
991.
富沥青混合料的体积设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合广州南部快速路沥青路面的施工,进行了富沥青混合料体积设计方法的研究完善工作:确定了设计空隙率、初试沥青用量的确定方法及粗集料紧装密度的测试方法;明确了粗细集料的分界点;提出了富沥青混合料中粗集料的骨架嵌挤结构是否真正形成的检验方法;提出了根据期望的设计空隙率来确定最佳油石比。 相似文献
992.
复合式路面沥青混凝土加铺层设计方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内在对CC-AC复合式路面加铺沥青混凝土层时,仍然参照沥青混凝土路面或水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的设计方法,至今没有一个效果非常令人满意。在广泛收集并分析国内外原有沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,综合弹性层状体系与有效厚度法,设计时考虑材料的非线性以及旧路面破损或者其他缺陷对加铺层使用寿命的可能影响,探讨了基于FW D检测和有效厚度的弹性层状体系CC-AC复合式路面加铺层设计方法。该方法将原复合式路面的面层等效为水泥混凝土板,按照水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层进行设计,并验算沥青混凝土加铺层的抗剪稳定性,验算旧水泥混凝土板与沥青混凝土层界面之间的抗剪稳定性。最后,还研究了复合式路面加铺层典型结构。 相似文献
993.
994.
995.
996.
高速公路绿化评价指标体系及评价方法研究 总被引:11,自引:4,他引:11
通过对绿化功能的分析、分解,主要从中央分隔带绿化、边坡绿化和路侧绿化3方面来进行分类,具体选择了12个指标作为高速公路绿化评价的初拟指标,采用专家筛选对初拟的评价指标进行选择,并通过主成分分析法增强其科学性和合理性,降低因评价指标之间的相关性导致评价对象信息的重复使用,在此基础上建立了高速公路绿化评价指标体系。基于回归分析和AHP方法相结合建立了高速公路绿化评价模型,该模型运用到江苏公路绿化的实践中,能够客观地评价高速公路的绿化效果。 相似文献
997.
分析了诱增交通量的特点和发展阶段,根据交通需求预测理论对诱发交通量预测方法进行了初步探讨,提出了诱增交通量的计算模型。结合实例分析了诱增交通量的定量计算。 相似文献
998.
用能力谱方法和非线性动力分析方法分别建立了高架桥结构的脆弱性曲线。对用两种方法建立的脆弱性曲线进行比较发现;对于保护层混凝土剥落破坏状态,由两种方法分析的结果相差不大;对于纵筋屈曲和倒塌破坏状态,用能力谱方法分析的高架桥结构在给定地面运动强度下的失效概率偏低;用能力谱方法进行分析方便快速,但对于严重破坏状态分析精度较低;在应用非线性动力分析方法时需要对结构进行大量的动力时程分析,但结果精确可靠。 相似文献
999.
根据对液压系统所产生冲击的原因和机理的分析,提出了使用电磁溢流阀来减小液压系统冲击的方法,并对电磁溢流阀用于减小液压冲击的原理及电磁溢流阀的选择进行了论述。这些研究能为液压系统设计提供一种理论参考。 相似文献
1000.