高速公路面层施工中接缝的处理

论述了沥青面层施工横向接缝处理时所应注意到的几个问题。     

拱脚支承条件对拱片内力的影响

研究对刚架拱桥拱片内力的影响因素之一的拱脚支承条件,采用位移法原理计算不同支承条件拱片内力,比较不同条件下的结果,得到各因素对拱片内力的影响结论。     

对铁路上承式钢板梁横摆振动的剖析

针对铁路上承式钢板梁桥有规律的横向摆振现象进行了剖析，说明了桥梁横向摆振与车体樱花向摆振，轨道测试结果的一致性。利用实例运用车－桥耦合分析程序的钢板梁桥的横向摆振进行了模拟分析，计算结果表明：桥梁的横向摆振系货车转向架转８Ａ的横向摆振所致。文章对钢板梁桥横向摆振的发生机理，抑制桥梁横向摆 正确方法进行探讨。     

道路平面线形连续性设计新思路

利用美国NCHRP研究成果,分析我国的平曲线车速和横向加速度的关系,并结合道路线形连续性的观点,提出适合我国的用曲线车速和横向加速度来控制曲线设计的方法.我国大西北以丘陵和山区地形为主,公路线形比较复杂,因此希望本研究能为其曲线设计提供一定的依据.     

轴箱螺旋压缩圆弹簧横向刚度分析

常规的螺旋压缩圆弹簧横向刚度分析方法确定的铁道机车车辆轴箱弹簧横向刚度理论值与试验值相对误差较大，现将现有计算螺旋压缩圆弹簧横向刚度公式中的计算高度进行修正，导出确定轴箱弹簧横向刚度计算式，理论值与试验值间的最大相对误差小于12％，满足工程应用要求。     

相移电子散斑干涉法在柴油机油泵体变形场研究中的应用

现代大型柴油机由于其效率高,输出功率大,因而应用十分广泛.所以对于大型柴油机的多种零部件进行强度和应力分析显得十分迫切.现应用激光电子散斑干涉加上相移,从而实现了图像处理的数字化.这一技术具有全场显示,非接触,高灵敏度,不用显定影等一系列特点,从而特别适用于柴油机零部件强度分析上.将这一技术有效的应用在油泵的变形场研究上,不但有效评估了油泵的结构安全性,还和有限元计算进行了比较,相信这一方法必将在柴油机研究领域有广泛的应用前景.     

提速客车应优化转向架构架与轮对的横向定位参数

旅客列车提速以后，由于车速加快，车辆横向冲击加剧，导致部分转向架构架与轮对横向对中性较差的车轮偏磨，轮缘出现锋芒，通过调查分析，找出了横向对中性差的原因，并制定了优化横向定位参数的措施。     

基于模型变点理论的桥塔位移非线性时序分析

变点分析理论旨在用统计学的方法解决非线性数据处理的有关问题，将模型变点理论用于桥塔变形分析，论述了理论原理、分析方法。对观测序列作滑动检验，以最优分割点为阀分段建模，用F检验法推断模型变点的存在。结果表明，该方法能准确地定位一维工多维模型变点的存在、位置和跃度，从而提高变形数据分析的准确度，为桥梁工程质量评价及建筑安全性态评估提供可靠决策信息。     

货物重心在车辆上横向容许偏移量的研究

在探讨货物重心横向偏移对重车运行稳定性的影响的基础上,指出现行<铁路货物装载加固规则>关于货物重心在车辆上容许的横向偏移量规定的某些不合理性,提出了更为科学的对横向容许偏移量的要求.