桥上无缝线路附加力影响参数

根据桥上无缝线路附加力影响区两端的边界条件，研究了不同计算条件下的桥外影响区长度，分析了铁路桥上无缝线路附加纵向力计算的各影响参数，阐明了桥外影响区长度、钢轨最大受力以及钢轨最大位移的变化规律。结果表明，桥外影响区的长度并不是定值，减小线路纵向阻力、桥梁的跨度、跨数、惯性矩以及增大桥墩的刚度，可以减小钢轨的最大拉力以及钢轨的最大位移，减小断轨发生的可能性；同时，减小线路纵向阻力，可以减小桥梁墩台的受力。     

斜拉桥纵向位移与温度的相关性分析

依托南京长江第二大桥健康监测系统实测数据的分析,对斜拉桥纵向位移与温度的关系进行了分析,发现其基本呈现出线性的关系,但在较长时间段里呈现出较弱的非线性关系,这一较弱的非线性关系在对伸缩缝进行安全评估时,可以利用线性关系替代;斜拉桥的非线性热膨胀效应强于悬索桥的非线性热膨胀效应,可以指导斜拉桥运营期的安全预警阈值的设定工作以及桥梁安全状态评估工作,对今后斜拉桥的设计以及养护具有一定的指导作用。     

浅谈上虞至三门一级公路嵊州一期工程的平面线超高设计

通过对上虞至三门一级公路嵊州段一期工程的平面线超高设计，提出交通部《公路路线设计规范》（JTJ011－94）中规定的平曲线超高值过大，考虑工程设计、施工、行车安全，自然条件等因素，建议平面线超高值适当减少。     

力学中的不连续位移边界元特解法

带有体力项的力学问题,如具有重力项的静力学问题、具有惯性项的动力学问题等,是边界元方法中一大棘手问题。近十年来,国内外一直采用域内积分法解决这个问题。但这种方法需要在区域内划分许多小区域,计算量大,效率较低。本文提出了解决这类问题的一种简便有效的纯边值方法——不连续位移边界元特解法。作者采用这种方法编制的BD2程序,能圆满地解决带有体力项的静力学问题和动力学问题。     

宽矮多格室曲线板桥实用计算方法评述

本文以模型桥的试验数据为依据,通过对宽矮多格室曲线板桥荷载横向分布的分析,评述了现行的各种关于曲线梁桥的实用计算方法;同时还对比了具有中横隔梁结构与无中横隔梁结构的受力性能。文中的许多数据,可供结构设计选型和计算方法选用时的参考。     

抛物线双肋拱在非保向力作用下的横向稳定性

针对抛物线肋拱桥在非保向力作用下的横向稳定性，建立了参数化的实用计算方法，分析了不同结构参数对双肋拱横向稳定性的影响．分析表明，在非保向力作用下，下承式拱桥横向稳定临界荷载显著提高，而上承式拱桥横向稳定临界荷载明显降低；横系梁刚度、矢跨比和桥面系横向刚度对拱横向稳定临界荷载有明显影响．     

桥墩横向位移计算时桥墩结构非线性影响探讨

在计算桥墩墩顶横行位移时，如考虑桥墩的结构非线性计算比较复杂，不考虑结构非线性不能保证高桥墩计算结果精度。为解决这一矛盾，选用保龙线有代表性的桥型，通过对比不同高度的桥墩是否考虑结构非线性计算结果的对比，确定了同类桥墩需要考虑结构非线性的临界高度。     

某连续弯箱梁桥侧移分析和处治对策研究

针对钢筋混凝土连续弯箱梁产生较大横向位移以及固定支座墩柱变形开裂情况,通过理论分析,从受力特点、计算分析以及超高车辆撞击力的作用等多方面,探讨了产生侧移的原因。通过将中间固定支座柱式墩改造成墙式薄壁固结墩、顶升箱梁更换支座和加强桥台处横桥向挡块等一系列措施,对其进行了维修改造设计和施工,通过运营使用,说明改造设计是合理可行的,取得了良好的效果。     

微区位移场的SEM散斑测量方法研究

本文研究了细观力学的一种新的实验方法，利用扫描电子显微镜拍摄金属材料表面的微区散斑图象，再对变形前后微区表面移场进行数字散斑相关计算，从而实现微区表面位移场的定量测量。文中验证了测量方法的可行性，并实测拉伸件表面微区位移场。     

大悬臂预应力混凝土箱梁桥拼宽方案受力分析

以沪武高速公路太仓至常州段的望虞河大桥改造工程为背景,研究大悬臂预应力混凝土箱梁的拼宽方案,利用Midas软件建立全桥的有限元模型,分析桥梁在活载、基础沉降、收缩徐变作用下的结构受力特点,总结各拼宽方案的关键问题,并提出施工建议。