阴雨不碍工期,优质、快捷兼得——英达浙江泽太公路治理裂缝纪实

作为浙江省台州市沿海公路的重要组成部分,途径泽国、太平等多个经济发达区域的泽太一级公路,近年来受车流量增多、超限运输碾压影响,不堪负荷,在多路段大范围发生了横向裂缝、网裂沉陷等病害,影响了行车的舒适与安全性。近日,英达热再生机组对泽太一级公路的近20个路段进行了整治施工,克服了阴雨天气、多路段转场等难题,成功治理了裂缝、网裂病害,施工效果十分出色,赢得业主的称赞。     

2011年我校科研工作更上一层楼

我校科研的横向课题在2011年继续保持了良好的增长势头,全年共签定横向合作项目49项,经费达700多万元,与2010年相比增长了32%;纵向课题也在2011年取得新的进展,纵向科研经费首次超过100万元,其中"广东高校船舶信息化控制工程技术开发中心"获得广东省教育厅科研立项资助70万元,实现了     

大型汽车滚装船横向挠曲强度全船有限元分析

大型汽车滚装船（PCTC）自身结构的特殊性和横向挠曲强度的关键性，对其进行横向挠曲强度全船有限元分析十分必要。以8000车大型汽车滚装船为研究对象，采用通用软件MSC／PATRAN建立有限元模型．按照ClassNK规范进行载荷的选取和施加，最终得到了横向挠曲强度全船有限元分析结果。对大型汽车滚装船挠曲强度的直接计算有一定的指导作用。     

两栖自行火炮水上横向射击稳定性仿真分析

两栖自行火炮在进行水上横向射击时,产生的大幅度摇荡会对其稳定性产生严重的威胁。以某两栖自行火炮水上横向射击稳定性为研究对象,在ADAMS/View中建立某两栖自行火炮的刚柔耦合多体模型;通过对多体模型拓扑关系的构建与发射载荷的建模,完成其水上横向发射动力学模型;通过对该模型横向射击仿真结果的分析,得出在横向射击时应尽量避免小射角以提高射击稳定性的结论。     

沥青路面的横向裂缝防治

沥青路面的裂缝按其形式主要分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种,结构性因素、温度应力作用、荷载作用是沥青路面产生裂缝的主要原因。其中横向裂缝是发生最普遍,也是应该在施工过程中最需要预防的一种裂缝是在沥青路面上经常发生、较为普遍的质量问题,对道路的使用品质与寿命会产生较大影响。沥青路面裂缝的防治,应从设计、施工、维护管理3个方面进行考虑。在科学设计、严格施工的基础上,严格限制超载车辆,及时修补出现的裂缝,可以有效地延长沥青路面的使用寿命。     

水平地震作用下单桩横向非线性动力响应的三维有限元数值模拟

针对水平地震作用下的桩土相互作用体系,利用有限元软件ANSYS建立了单桩-地基土系统三维有限元模型。运用此模型,对系统进行考虑地基土的材料非线性和桩土界面状态非线性的单桩横向地震响应计算,并进行了自由场响应的计算。计算结果表明:土体的材料非线性与桩土界面状态的非线性特性对单桩的横向水平地震响应有着一定的影响。     

上海长江大桥节段模型气动三分力试验

以主跨为730 m的钢主梁斜拉桥为对象,研究了栏杆、汽车等对汽车-钢主梁桥面系统的气动三分力系数的影响。进行了1∶60缩尺模型试验,开展了桥面无车状态、桥面有车状态和施工状态下的75个试验工况节段模型测力试验研究,并利用获得的三分力系数进行了全桥静风响应分析。结果表明:栏杆增加了主梁的阻力系数;桥面车辆的存在使车-桥系统的阻力系数降低,升力系数的绝对值变小,升力矩系数绝对值变小;3种状态中三分力系数越大,相应的侧向、竖向和扭转响应越大;随风攻角变化,栏杆、汽车对车-桥系统阻力、升力和升力矩的影响各不相同。     

双曲拱桥磺向分布系数简化算法讨论

指出了文献「１」中关于用弹性支承间化算法计算 拱板横向分布系数存在的问题，并予以更正，给出各拱肋正确的反力影响线形式，经验证满足平衡关系，符合结构分析原理。     

铁路桥梁横向刚度的初步研究

分析了铁路桥梁横向刚度的内蕴，提出了适用于列车过桥的舒适度表达式，建议以水平挠跨比作为横向刚度的评价尺度。在此基础上，考虑加速度的概率分布，得出了确定允许挠跨比的理论方法，并通过算例予以验证。