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针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换. 相似文献
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张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
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一直想到外面走走,但又不想开着平时开烦了的房车,那几乎千车一面的三厢式,老叫人觉得你走在上班的路上。深圳通用的代理通知我们,新到的AGILA已在展厅,邀请我们去试车,AGILA的名字我们是听过的,OPEL旗下一款排气量为1.2升的两厢小车试过许多房车的我们,不免对这类RV车有着新鲜感也激发了内心想出去一游的冲动,于是找到代理.提了车便直奔郊外。 相似文献