夯实水泥土桩复合地基承载变形特性的数值模拟

根据夯实水泥土桩桩身、复合地基和水泥土块的变形破坏特点,建立了夯实水泥土桩复合地基的本构模型,并依据试验得出的桩体和地基土参数,模拟计算了不同条件下复合地基的承载和变形特性,模拟结果与现场载荷试验得出的结论基本一致,表明文中建立的复合地基本构模型具有较好的适用性。     

NL法在港口柔性靠船桩工作性状分析中的应用

港口靠船桩是承受较大水平荷载的承载桩,桩身多呈现非线性弹性变形.利用相似原理,确定了一个NL法计算柔性靠船桩工作性状的基本思路,计算结果与模型桩实测数据吻合良好.该方法可以作为柔性靠船桩工作性状分析的一个重要手段.     

弯道水流基本特性研究现状分析

弯道水流运动规律的研究对江河治理、航运等方面的科学研究与设计有重要意义。概述了国内外有关弯道水流、泥沙运动及河湾演变基本特性的研究成果,其中包括水面横比降、横向环流、泥沙输移及冲刷深度等内容。     

低等级公路特长隧道半横向通风应用与探讨——九寨仙境隧道通风设计

双向行车的隧道通风,除了维持洞内空气的卫生标准和规定的视距外,还必须有利于火灾时的排烟和人车避难,这在特长隧道是很困难的。我国已建成的4 km以上的双向行车隧道,均采用有平行导洞的纵向式通风,但此种方式缺点很多。文章吸取了国外经验,提出采用半横向式通风,并对此种通风方式提出了一些改进意见及推导了应用公式。     

公路软基处治方法

土质改良法 土质改良法是指用机械、电气、化学、热等手段增加地基的密度或使地基土固结,提高地表强度,防止地基局部剪切变形以达到处理的目的。也就是说这种方法是地基处理中最直观的方法,主要有以下处理方法：排水法,砂垫层法,敷垫材料法,固化法。     

浅谈沥青路面横向接缝

介绍了沥青路面横向接缝的处理方法。     

组合箱梁预制、安装过程中的标高控制要点

连续组合箱梁由于“结构先进、外形美观、行车舒适、经济实用”的优点,在高速公路建设中被广泛采用。一般为了减轻箱梁安装重量和增加横向整体性,在各箱梁之间设置了横向连接,每联端部与箱梁同时预制,各中间墩顶横梁采用现浇。为满足结构受力及锚具布置需要,箱梁端部底板、腹板在箱梁内侧方向加厚。     

钢管混凝土拱桥施工控制研究

钢管混凝土系杆拱桥是我国近年来桥梁发展史上的一种新颖结构,具有自重轻、承载大、抗变形能力强的优点,在现代桥梁中处于有利的竞争地位.本文以宁波慈城大桥为依托,对该桥施工过程进行了分析,并采取必要的施工监控手段,使整个桥梁施工过程中受力和变形都处于理想状态中.     

钢筋混凝土箱形拱桥现浇施工方案比较

钢筋混凝土箱型拱桥在无支墩拱式拱架上现浇施工时,若跨度较大,拱圈一般采用分环分段的施工方法。采用该方法施工时,先期形成的混凝土拱环与拱架的横向联合作用明显。通过两种分环方案的对比分析发现,不同的分环方案横向联合作用强度也有所差别。采用一个最优分环方案,可以利用已形成的拱环与拱架在横向的。联合作用,增加横向刚度,有利于提高施工过程中的横向稳定性。     

连续梁桥悬臂施工临时支墩内力与变形计算分析

对连续梁桥体系来说,当采用悬臂法施工时,结构的稳定性是所要考虑的首要问题,对连续梁桥悬臂施工临时支墩内力与变形进行了计算分析.