全文获取类型
收费全文 | 5232篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 1404篇 |
综合类 | 1147篇 |
水路运输 | 1576篇 |
铁路运输 | 1137篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 173篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 223篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 254篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 247篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 257篇 |
2007年 | 248篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 221篇 |
2004年 | 197篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5407条查询结果,搜索用时 357 毫秒
81.
采用双参数雨流法对在线实测的地铁车辆转向架构架载荷时间历程进行计数统计,分离出完整的应力循环和半循环,表征了构架服役过程的随机载荷谱块。根据名义应力法理论及miner疲劳损伤累积理论,估算出了地铁车辆转向架构架的疲劳寿命。分析结果表明,测点处的寿命为13.4年左右。 相似文献
82.
一种新型柔性转向架横向稳定性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了一种新型柔性转向架的横向稳定性,运用线性分析方法研究其构架菱形刚度、扭转刚度、一系悬挂刚度以及踏面等效锥度等参数对蛇形临界速度的影响。将该新型转向架横向稳定性与普通地铁车辆转向架做了对比:该新型转向架临界速度相对较小,但仍能满足设计要求,具有较好的稳定性。用非线性程序对横向稳定性研究的正确性和可靠性进行了验证。 相似文献
83.
在引水洞弧形底拱施工中,气泡、水泡的质量通病一直没有得到很好解决。为确保混凝土内在质量及外观质量,通过几种现行的施工方案分析,研制出横向滑模施工装置,总结出横向滑模施工工艺,成功地解决了施工的难题,为类似工程提供借鉴实例。 相似文献
84.
受电弓参数优化对弓网系统动态受流的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
郭凤平 《城市轨道交通研究》2010,13(4):60-63
在介绍受电弓基本优化方法的基础上,确定了两种受电弓优化方案。利用Matlab仿真软件分析了两种方案下受电弓参数对受电弓-刚性接触网系统动态受流的影响,得到了受电弓的优化参数,并对两种方案进行了比较。 相似文献
85.
86.
介绍了重庆单轨车辆用空气弹簧的技术要求及结构特点,根据技术要求进行了结构设计,通过有限元计算确定了胶囊及橡胶堆工艺制造的关键参数,进行了承载力、垂向刚度、横向刚度、最大横向变形能力、最大外径、疲劳耐久性、耐压强度、耐环境性能等型式试验,并随后装车进行了线路动力学试验。试验结果表明,研制的空气弹簧满足技术要求,达到了替代原型空气弹簧的目的。 相似文献
87.
文章采用计算流体力学方法,针对高架桥高度变化对列车气动特性的影响进行了研究。结果表明,随着高架桥高度的增加,头车的倾覆力矩系数略微增大,而中间车的倾覆力矩系数逐渐减小,尾车的倾覆力矩系数基本不变。高架桥高度达到15m后,列车的气动六分力基本不随高架桥高度的增加而变化。 相似文献
88.
89.
对朔黄铁路万吨列车开行后,区间车辆情况进行分析,进而对万吨列车牵引变压器取流进行分析,并对现阶段最大负荷、将来满足3.5亿t运量时机车取流、变压器负荷进行探讨。 相似文献
90.
通过对某条提速线路曲线段的轨温及横向位移进行现场测试,分析了曲线段轨道结构在轨温变化时对轨排横向位移变化的影响.分析结果表明:在轨温较低的情况下,列车荷载激扰等随机因素是轨排横向位移的主因;在轨温较高时,轨排横向位移的主因则是轨道温度力.曲线段轨排横向位移的波形差异性较大,在日常工务养护中应以缓圆点附近的曲线作为养护重点. 相似文献