NVH橡胶减振元件行业研究

一、汽车的NVH特性是汽车行业关注的综合性问题汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)特性,即噪声、振动和不平顺性,是包括汽车安全性、经济性、环保性和可靠性等几大性能指标之一。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动得以实现的,它     

橡塑展上的"汽车元素"——"2007国际橡塑展"掠影(上)

被誉为亚洲第一国际橡塑展的"第二十一届中国国际塑料橡胶工业展览会(2007国际橡塑展)"于5月21日～5月24日在广州中国出口商品交易会琶洲馆举行.本届展会有来自36个国家和地区的1578家展商参展.其中,奥地利、加拿大、法国、德国、印度、意大利、日本、中国、中国台湾、英国及美国共十一个国家和地区组织了大型展团参展,展场面积达10.2万m2.     

冻融作用下的橡胶改性沥青混合料性能试验研究

为探究不同类型橡胶改性沥青混合料对冻融循环的敏感性,文中研究了ARHM-13、ARHM-20和ARHM-25 3种沥青混合料在冻融前后的空隙率变化、渗水性和力学性能的变化规律。分析了不同级配橡胶改性沥青混合料空隙率与其对应渗水速率的相关性。结果表明,橡胶改性沥青混合料的力学性能经冻融后显著下降,水渗透性提高。相较于ARHM-13和ARHM-20,橡胶改性沥青混合料ARHM-25受冻融作用影响最大。     

老集高速公路软土地基处理及沉降监测试验研究

介绍了内蒙古老集高速公路下湿地(软土地基)工程地质情况,并提出该路段软土地基处理方案,其中包括在软土地基上实施沉降与稳定监测的观测仪标的埋设、观测断面布设等。同时对该软土路段长期的沉降监测结果进行了分析。     

破碎轮胎橡胶-砂土混合物试验及本构模型研究

通过对不同配合比的破碎轮胎橡胶-砂土混合物进行三轴压缩试验,研究了不同橡胶含量的破碎轮胎橡胶-砂土混合物的力学性质.试验发现:随着混合物中砂比例的增加,混合物的密度、容重和抗剪强度均有所增加,其压缩性降低.基于Li X S等提出的本构模型,对不同配合比下的破碎轮胎橡胶-砂混合物的强度和变形特性进行了分析,试验结果与模型...     

哈尔滨市轨道交通一期工程轨道减振设计方案研究

我国城市轨道交通发展方兴未艾,城市轨道交通施工和运营不可避免地给城市带来诸多如振动噪声等污染。超标的振动及噪声,影响了人们的正常工作和生活。近年来设计的城轨交通工程,轨道减振设计都得到设计人员的重视。哈尔滨轨道交通一期工程,线路全长约17.4 km,全部为地下线,其中利用既有人防隧道工程约5.4 km,既有人防工程为单洞双线马蹄形隧道。如何选择该城轨交通工程新建隧道与既有人防隧道的轨道减振结构成为轨道工程设计的难点。轨道减振设计应以国家相关环保规范为准则,以本工程《环境影响报告书》要求为依据,按《地铁设计规范》规定进行设计。同时,轨道减振等级的划分应适当留有余量,采用性价比合理的轨道减振结构,不能盲目追求高标准产品,更不能为节省造价而降低标准。在城市轨道交通利用既有主体结构,轨道结构高度不能满足浮置板轨道结构要求时,应对浮置板结构进一步优化设计,或者研发其他减振道床结构。     

铅芯橡胶支座隔震连续梁桥的地震能量反应分析

基于能量平衡原理,建立连续梁桥能量反应方程.采用有限元分析软件SAP2000,对4条典型地震波双向激励下的非隔震与铅芯橡胶支座隔震连续梁桥的地震能量反应进行分析.结果表明:铅芯橡胶支座隔震连续梁桥的绝大部分地震输入能(80%左右)被铅芯橡胶支座的滞回耗能所消耗,铅芯橡胶支座起到了减少结构非弹性变形、保护主体结构的作用;铅芯橡胶支座的构造对其隔震的连续桥梁的地震能量反应影响较大,较大的铅芯直径和刚度比会导致铅芯橡胶支座的减隔震能力下降;不同特性的地震动激励对桥梁的地震能量反应有显著影响,在强震持时较长、卓越周期与隔震结构自振周期接近时,桥梁的地震能量反应较大;铅芯橡胶支座不宜应用于软土场地的桥梁隔震.     

地铁齿轮箱吊挂装置橡胶关节表面裂纹研究

针对地铁齿轮箱吊挂装置橡胶关节的表面裂纹现象,从橡胶配方、使用环境和制造工艺方面等方面进行理论分析。基于分析结果进行相关试验,包括综合判定存在表面裂纹的橡胶关节各项性能符合要求,明确产品可以继续使用。通过研究发现橡胶试样不耐有机溶剂,橡胶表面应力大则发生臭氧龟裂的倾向大等现象。依据研究结果提出结构优化和生产防护措施,可预防橡胶关节表面产生裂纹现象。对改进后的橡胶关节进行了装车验证,改进效果良好。     

橡胶沥青碎石封层在路面养护中的应用研究

为研究橡胶沥青碎石封层性能影响因素,探讨其在养护工程中的应用效果,文章结合正交试验设计方法,进行了直剪试验与单轴贯入试验,分析了橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石加热温度对橡胶沥青碎石封层性能的影响,并对其应用效果展开分析.结果表明:随沥青洒布量及碎石撒布量的增加,橡胶沥青碎石封层的抗剪强度与极限破坏荷载出现先增大后减小...