欧盟发布滚装客船特殊稳定性要求的指令

欧盟委员会日前发布了关于滚装客船特殊稳定性要求的指令（2003/25／EC），决定实施国际海事组织（IMO）决议MSC216（82）宣布的国际海上人命安全公约（SOLAS）中关于建造新滚装客船稳定性的规定，并增加了客船必须遵守的破损稳定性标准的补充规定。     

金旅客车通过中国客车首个欧盟整车型式认证

近日，金旅XML6937旅游客车XML6121城际交通车先后通过欧盟整车型式认证获得WVTA证书厦门金旅因此成为中国首家获得欧盟整车型式认证证书的客车企业。2009年10月26日佥旅客车荣获欧盟整车型式认证证书的颤证仪式在厦门金旅公司隆重举行TOV德国莱苗中国集团南中国区交通服务部总经理Oliver Rothert特地到场祝贺盒旅公司叶宏廷总经理等主要领导出席了颁证仪式。     

希腊批准《2006年海事劳工公约》

2013年1月4号,希腊政府向国际劳工局交存了批准《2006年海事劳工公约》（MLC,2006）的文件,使希腊成为批准该标志性公约的第32个国际劳工组织成员国和第10个欧盟成员国。希腊是全球第一大船东国,也是全球第六大船舶登记国。目前在希腊登记的船只数量为1300多艘,其合计总吨位已达4120万GT（41.2 millionGT）,占全球商船合计总吨位的3.95%。希腊船东经营着世界第一大商船队,其拥有的船只（含希腊籍和非希腊藉）合计总吨位占全球商船合计总吨位的16%;在欧盟层面,在希腊登记的船只的合计总吨位占悬挂欧盟成员国旗帜的船舶合计总吨位的22.4%。     

一波三折的欧盟碳排放谈判

<正>经过多轮谈判,欧盟议会最终还是收紧了对汽车的碳排放要求,确定了2021年的碳排放控制目标。该目标要求到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%,亦是当今全球最严格的碳排放限制目标。就此,欧盟碳排放新标准一波三折的艰苦谈判终于画上了一个句号。     

国内首款符合欧盟标准的低速四轮车——大阳CHOK(巧客)在北易诞生

7月18日下午1.5时18分,大阳第1台四轮车——大阳CHOK(巧客)在北易公司下线,大阳四轮车正式进入量产阶段。北易公司领导、公司各部门经理、公司四轮车研发相关人员、成车装配部四轮车装配员工等相关人员在场见证了这一历史时刻。大阳CHOK即大阳巧客。CHOK是香港潮语,意思是耍帅、摆酷、放电,即做出令人窒息的表情抢占他人视线。大阳四轮车——CHOK(巧客)属于低速四轮车,是一款节能环保的新型交通工具。该车的创意源自于欧洲设计理念,是由北易公司与国内知名汽车设计公司合作完成的。     

欧盟新交通条例要求新车配备自动刹车系统

日前，欧盟通过了一条新的交通安全条例，要求从2014年开始，所有欧盟新车都需配备自动刹车系统（AEB），没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星安全认证。 自动刹车系统是指在危险将要出现，而驾驶者没有及时做出反应将车速降低或者躲避时。自动介入并帮助汽车实现制动的系统。目前，沃尔沃已经率先配备了这种系统，沃尔沃将其命名为CitySafety，即城市安全避免碰撞技术，这也是沃尔沃世界首创。     

必维助力中国铁路与轨道交通走向欧洲——“必维铁路与轨道交通国际高峰论坛”成功举办

2012年9月28日，由必维国际检验集团（Bureau Veritas，以下简称“必维”）主办的“必维国际检验集团铁路与轨道交通国际高峰论坛——风险安全管理及出口欧盟市场认证”在大连凯宾斯基酒店隆重召开。会上，必维高级副总裁、工业与设施事业部大中华区总经理邢继顺博士，     

高速动车组列车制动指令研究

介绍CRH380BL型动车组制动系统的基本功能及工作原理,详细阐述停放制动、常用制动、紧急制动3种制动指令的触发及复位。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○九)

2 挡油路 变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720).