欧盟聚焦

EU将“计划经济”引入港口的做法遭质疑；欧盟讨论应对单壳油轮拆解高峰的政策；欧委会否认欲对中国船厂进行贸易处罚；EC斥责非欧盟认可的船级社检验成员国船舶；西班牙通过欧盟船舶污染法令。     

欧盟经济列车：提速之後仍坎坷

不断刷新的成绩单已经准确无误地表明欧盟经济在2006年从长期疲软走进了上升周期的转捩点，然而，由於许多正常和非正常因素的干扰，欧盟试图保持今日经济的亢奋状态似乎还应付出更加艰苦的努力。     

欧盟提议汽车安装强制性碰撞预警系统

欧盟日前正在考虑从2010年到2014年在所有的汽车上安装强制性碰撞预警系统。欧洲电信委员会委员Viviane Reding表示委员会将会制定规则监督相关部门于明年开始实施这个计划。     

欧盟新海事政策蓝皮书

2007年10月10日，在完成了为期一年的针对欧盟海事政策绿皮书的咨询活动后，欧盟执行委员会（EC）根据咨询结果发布了题为“一个综合的欧盟海事政策”的通讯及行动计划（又称蓝皮书），宣布了一系列将在未来若干年开展的工作和执行的计划。     

欧盟对入境货物木质包装施新规

欧盟对入境货物木质包装的新规定3月1日起生效，所有从欧盟外第三国入境货物的木质包装必须按国际植物保护公约组织(IPPC)公布的《国际贸易中的木质包装材料管理标准》进行除害处理，并加施IPPC规定的专用标识。新规定适用于所有用于承载、包装、支撑货物的阔叶和针叶原木，不包括胶合板和木屑压缩板。包装木材需去皮，并经高温(HT)或用溴化木醇(MB)进行除害处理。从2005年3月1日起新制或修理的木质包装必须加施IPPC标识。     

应战欧盟反倾销的又一武器——新出口商复审制度

反倾销已成为当今世界各国频繁运用的贸易救济措施之一，随着全球经济一体化的深入，反倾销制度已发展为一项具有极高的专业性和复杂性的法律制度。一项反倾销程序从立案、调查、裁决到复审往往要历经数载。我国的许多出口企业对这种“跨国官司”已经并不陌生，但大家往往只将精力放在反倾销立案调查的阶段，或不应诉或败了就撤，主动放弃了本已拥有的或本应拥有的大好江山，实在令人惋惜。实际上，在决定实施反倾销措施的终裁公布之后，企业仍然可以合理利用反倾销法律制度中的某些规定来为自己争取较好的结果。机会之一就是本文将要介绍的欧盟反倾销法新出口商复审制度。     

比利时：欧洲交通活动周

2004年9月16日至23日是欧洲交通活动周(European Mobility Week)。欧洲交通活动周自2002年开始，每年一次，历时一周，是欧盟主动推行可持续发展交通的一种活动。     

世界汽车产品召回制度扫描

汽车作为复杂的大批量生产的产品,出现设计缺陷或制造缺陷会给人们的生命安全带来威胁.因此,国际上采取一种相对合理的办法保护消费者的合法权益--汽车召回制度.