一种应对MPDB工况碰撞相容性的车辆前端设计研究

Euro NCAP(New Car Assessment Program,欧盟新车评价规程)在2020年加入正面MPDB(Mobile Progressive Deformable Barrier,正面可变移动壁障)碰撞工况,并加入碰撞相容性评价。对MPDB碰撞工况及碰撞相容性评价规程进行了简要介绍,识别出现有某车型在MPDB工况试验后碰撞相容性的典型问题;对一种应对MPDB工况碰撞相容性同时兼顾其他典型碰撞工况的车辆前端优化设计思路与过程进行介绍说明,为其他需满足相应评价规程要求的车型提供了设计参考。     

欧盟、2018年开始监测大吨位船舶碳排放

据报道,为进一步管控造成气候变化的污染源,根据欧盟日前通过的新法规,航船运输业史上将首次开始监控船舶的二氧化碳排放量。联合国国际海事组织表示,国际航运业的二氧化碳排放量占到全球总量的3％左右。但如果控制措施不及时就位,到2050年该比例可能会增至18％。虽然此次法案并未实现将航运业纳入欧盟排放交易系统当中,但欧盟官员表示,这已经朝着目标迈进了一步。新法案条文中提出了监测、报告以及检查船运业碳排放的机制,预计将在未来几个月正式签署生效并等待正式发布。     

美国与欧盟间航空运输市场开放政策走向

本文对美欧航空运输协议中争议焦点的产生原因及发展动向从法律、经济视角进行了分析,这对于正在建设民航强国的中国是有一定参考意义的。     

媒体

Fairplay 4 March 2010远东正在成为希腊船舶融资的新渠道金融危机发生到现在已经有18个月的时间,航运市场剧烈动荡,在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模,而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大,希腊市场的融资成本日渐提升。在这种情况下,远东和中东地区的资本正在进入希腊船舶融资领域。目前亚洲占希腊船     

信息动态

<正>专家警告印度洋护航军舰不足上月底,欧盟打击海盗行动指挥官表示,将在新年后建议布鲁塞尔扩大欧盟海军反海盗行动的范围,以有效遏制日益增加的海盗袭击。建议旨在进一步调整现有海军资源,而不是额外增加资源。他表示,欧盟海军在印度洋上的护航舰艇随时都能保持在6～7艘,如果加上其他海军力量则能达到30艘。尽管没能消除海盗,但有效维护了这一水域的航行安全。对此,MMWC主席     

行业资讯

<正>欧盟认可组织质量评估和认证机构成立为满足欧盟船级条令EC391/2009第11条款规定,欧盟认可组织(EURO)质量评估和认证机构(QACE)11月24日在英国伦敦正式成立,该机构是12家被欧盟认可的船级社自发成立的非盈利社团机构。QACE将从2011年1月1日起正式运行。QACE正式运行后,国际船级社协会(IACS)将不再组织对各家IACS成员船级社进行QSCS审核,相关审核工作将移交给由各家EURO选定的、经培训合格的第三认证机构(ACBs)执行,IACS将仅作为观察员观察ACBs审核员的审核。     

伊朗国航与欧盟对簿“公堂”

据悉．伊朗国航与其他19家受伊朗制裁的航运公司将联合起诉欧盟。他们认为．欧盟把他们与核武器扩散相联系并进行制裁有失公正．是错误的。起诉书已于10月15日递交位于卢森堡的欧洲法院进行审理。     

向欧盟学习管理

2009年的世界,出了件改变人类社会组织行为方式的大事：欧盟选出了自己的总统。欧盟实现了统一。作为人类社会的一种组织形式,从地理大发现开始,现代意义上的国家发展已有500余年的历史。有人问：欧盟是统一的国家吗？要回答这个问题,我们看欧盟都有什么？他们有统一的形象代言人——总统,有统一的货币——欧元;     

欧盟“相互认可”挑战船旗国主权

<正>2009年4月23日,经过历时近4年的起草和立法审议过程,欧盟议会和理事会最终通过了"第三套海上安全一揽子措施(3rd MSP)"。3rd MSP是在2002年11月19日"威望号"事故后,欧盟为了解决涉及海上安全所有方面存在的问题和漏洞,修订现有法令及制定新法令的最终产物。     

欧盟税收协调计划使欧洲豪华游轮业陷入“恐慌”

目前,欧盟运输附加税协调计划引起欧洲委员会的内部分歧。委员会运输总司（DG Move）官员称该项国际客运税收规则“相当繁琐”且“太零散”：一些服务和产品．比如船上食物和饮料．不征收附加税;其他运输模式则根据航行距离征收附加税。