自动制动系统:汽车行驶安全的又一重要保障

近日,据美国《连载》(Wired)杂志官网报道,欧盟将出台一项新的安全规定,要求2014年初,所有在欧盟的新车都需要配备自动制动系统(AEB,autonomous emergency braking),如果没有配备此系统的汽车都不会从EuroNCAP(汽车安全测试机构)获得五星级的安全认证,其中商用车有望从2013年11月开始配备AEB系统. 在上述报道中,Euro NCAP发言人表示:一系列新技术的研发能够让欧盟实现将交通事故致死率在2020年降低50％的这个目标.如果所有的车都安装了AEB系统,许多事故都可以避免.Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示:如果标配了AEB技术,那么1年能够挽救8 000人的生命.而在AEB技术之后,未来欧盟还会将行人安全在2016年作为测试项目.     

对中国自主品牌制造商憧憬向欧盟和美国出口问题的建议

去年,中国汽车企业向欧洲和北美出口车辆的可能性和前景,引起了媒体的普遍关注。中国企业在欧洲车展和底特律车展上展示了新的设计,并向媒体宣布有打入国外市场的计划。各国的人们对此反应不一,有人为此兴奋不已, 也有人为此忧心忡忡。     

铁路运输新机遇——马可波罗计划的进一步发展

2003年以来，欧盟（EU）开始实施发展促进计划，针对运输部门、物流部门和装卸行业。除了将公路的一些运量转移到铁路和水运外，在公路货物运输过程中，通过实施发展促进计划实现开支节省。欧盟的资金应在计划启动阶段和物流结构转变阶段，有助于降低企业的风险，并为企业注入长久的活力。     

数字

欧盟专责交通安全、运输的机构，最近向欧盟委员会提交了—份关于摩托车标准的新建议，该文件建议在欧盟国家使用的排量大于125mL的新车上应该强制使用ABS制动系统。     

共同目标

发动机法规的差异意味着销往全球不同区域的轮式装载机有所不同，但是，追求更高燃油效率和生产力却是它们的共同目标。     

EC通过“欧洲海事空间规划路线图”

近日，欧委会发布了一个关于促进“欧洲海事空间规划路线图”的声明。该路线图旨在鼓励欧盟成员国找到一个共同的海事空间规划，并构成欧盟综合海事政策（即2007年10月份发布的蓝皮书）的一部分。     

欧盟在多极化进程中的“崛起”

2009年77月79曰晚，欧盟举行特别峰会，决定由比利时首相范龙佩担任新设立的欧洲理事会常任主席，由英国的欧盟贸易委员阿什顿担任欧盟外交和安全政策高级代表。     

欧盟航运法律制度浅析（下）

根据《罗马条约》的规定，欧盟在航运法律领域制定与执行法律的责任主要由欧盟四大机构中的部长理事会与欧共体委员会承担。与其职权特点相一致，欧洲议会与欧洲法院在该领域也起一定作用。特别是欧洲法院以其判例法，对欧盟航运法律制度的形成与发展发挥了不可忽视的促进作用。     

欧盟全力以赴扩消费

欧盟是全球三大消费市场之一。作为最早完成工业化的地区和成熟的经济体,欧盟最终消费对经济增长的贡献率一直保持在70％左右,其中居民消费保持在50％左右,消费成为经济平稳增长的重要动力。长期以来．欧盟已经形成了一整套有利于消费的结构体制和机制,较好地处理了投资与消费的关系。