管路布置对特种用途船破损稳性的影响

根据国际海事组织(IMO)有关破损稳性计算指南,分析研究三种不同的管路走向布置方案以及对特种用途船破损稳性的影响程度,选取最优管路走向,为后续同类型船舶的设计和研发提供参考。     

人机工程学在客车总布置设计中的应用

通过对人机工程学在客车驾驶区域的总布置设计的的应用．对人机工程学在客车设计中的运用作了初步探讨，并提出了基于人体模型舒适坐姿的客车驾驶区域内部布置初始方案。     

试论升降式螺旋桨的可行性

对升降式螺旋桨进行理论分析，从船体布置、机械设计、电气装置等方面进行详细阐述，并列举典型工况的实际操作经验。     

基于并行工程的总布置设计和流程

并行工程是对产品设计及其相关过程进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式，总布置设计师只有采用并行工程的思想积极组织和协调整个项目组成员，才能保质保量地如期完成设计任务。     

江阴长江公路大桥钢箱梁胎架布置

在分析香港青马大桥，广东虎门大桥，湖北西陵长江大桥及土耳其博斯普鲁士二桥的钢箱梁装置焊接过程中胎架布置的基础上，并对其优缺点及适用情况作了比较，最后确定了江阴长江公路大桥桥的胎架布置，形成了具有一定特色的胎架布置模式。     

高顶驾驶室顶盖粘接工艺的设计与实施

对驾驶室内饰装配线的结构、工艺布置、现有设备和工装等进行了全面分析，结合驾驶室高顶顶盖的结构特点，在现有内饰装配线上增加必要的设备和工装，完成高顶驾驶室顶盖的粘接。     

受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况，对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案，并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移，解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要；卸驳码头水域布置突破了常规港池设计，减小码头水域的占用范围。     

有关液化石油气汽车安全布置问题探讨

发展液化石油气汽车是保护环境有效利用能源的途径之一，而且能够获得较大的经济利益和社会利益。有关液化石油气汽车的安全布置问题量研制设计者首先必须考虑的问题。     

第二代气垫带式输送机主要创新技术

第一代气垫带式输送机的气垫形成理论是扇形气流流向理论,气箱结构采用一次槽角设计法,节流孔布置方法不尽合理,气箱内易产生气旋涡流,沿程阻力损失大,气垫均匀稳定性较差,技术性能不够稳定,密封不良,漏风点较多,重载起动困难或根本不能进行重载起动,从而严重影响了它的广泛应用.