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摩托车发动机的启动必须借助外力,启动外力使曲轴旋一转(转速400r/min),带动活塞组件在缸体中往复运动,完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气的完整工作循环。发动机在进行第一次做功后,才能在惯性的作用下,连续做功运转。弯梁车发动机的启动方式大多采用双启动(电启动/反冲启动)方式(建设JS110采用电启动),经济实用深受人们的青睐。大阳、建设100~110型系列弯梁车,在发动机启动、动力输出上进行了较大的更新,设置了初级离合器、反冲启动超越离合器、次级离合器、电启动超越离合器等多离合装置,使发动机的启动更为便利,发动机由启动柔合地切换到工作 相似文献
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故障现象:一辆CA1121J型汽车在驾驶室用点火开关无法起动,把点火开关拧到ON挡,下车按下副起动按钮(安装在车架横梁上)能顺利起动。 相似文献
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随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销,越来越多的电动车厂商开始上马锂电车项目。然而,选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟,但对动力电池而言,要真正保证安全,正极材料的选择十分关键。目前,在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种:钴酸锂(LiCoO2)、 相似文献
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车用锂离子蓄电池主要采用磷酸铁锂离子蓄电池,但它还存在一些缺点,因此磷酸铁锂离子蓄电池正极和负极材料还在不断研发中,进一步提高其性能和寿命。 相似文献
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锂离子蓄电池由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。是纯电动汽车和混合动力汽车理想蓄电池。但还有在资源紧缺、冶炼污染、安全、成本等问题。但市场前景良好。 相似文献
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中国锂电池正极材料行业市场分析 总被引:1,自引:0,他引:1
锂离子电池作为新一代环保、高能电池,已成为电池产业发展的重点之一.对于锂离子电池而言,其主要构成材料包括电解液、隔离膜、正负极材料等.在锂离子电池产品中,正极材料占据着最重要的地位,正极材料的好坏直接决定了最终锂离子电池产品的性能指标.本文从产业背景、市场容量、顾客需求特点、市场细分和主要生产厂家几个角度,运用波特五力竞争模型分析我国锂电池正极材料行业的现状. 相似文献