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为保障船舶载运集装箱危险货物的安全,海事部门需对集装箱危险货物的装箱安全质量进行监督管理。分析实务中海事部门在开展监督检查过程中存在的诸如职责不明确、执法依据不足以及监管手段落后等方面问题,就海事部门如何实现集装箱危险货物装箱安全有效监管提出建议。 相似文献
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集装箱船舶装箱排序问题综合集装箱装船顺序与船舶贝内排箱,是一类典型的组合优化问题.考虑堆场发箱顺序和船舶配载之间的关联,构建集装箱船舶装箱排序问题的数学模型.针对构建的优化模型,鉴于已有方法难以直接对其进行求解,基于两阶段分层求解思想设计SWO-HES两阶段算法.算法第1阶段利用吱呀轮算法(SWO)大邻域导向式搜索的特点优化集装箱装船顺序问题;第2阶段将SWO的结果作为输入,基于启发式规则和演化策略算法(ES)构造混合演化策略算法(HES)优化船舶贝内排箱问题.最后,通过不同规模算例的研究,将SWO-HES与常见智能算法、基于实际装船规则的启发式算法进行对比分析,验证模型与算法的有效性. 相似文献
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十一五期间,中央企业把自主创新工作放在十分重要的位置,紧紧围绕企业主业发展和规划调整,正确选择自主创新的突破口,努力掌握自主创新是企业自身生存和发展的需要.在这种大环境下,档案工作如何做好自主创新,如何让自主创新更好地为企业的生产经营工作服务,是档案工作者要认真研究的课题. 相似文献
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发动机冷却系统的作用是利用冷却介质——冷却液,将柴油机受热零部件的热量及时传导出去,保证零部件在允许温度条件下正常工作。对柴油机的冷却,并非是越冷越好,而是要求冷却适当。过度冷却也会给柴油机工作带来不良影响。一是气缸温度过低,燃料的着火延迟期延长,燃烧速度降低,散热损失增加;二是造成柴油机工作粗暴,油耗增加;三是机油粘度增大,造成运动零部件的摩擦损失加大,从而使柴油机功率下降。经济性、动力性随之下降。 相似文献
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一、自动变速器挡位的正确使用需要注意的几个问题(一)启动挡位为"P"、"N",制动踏板要踩住。发动机在启动时,厂家出于安全的考虑一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机。程中由于道路拥堵、空气质量等问题,容易造成变速器油氧化变质、黏度降低,加大摩擦片间的磨损,增加油耗。如果长期不更换变速器油,将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞,甚至产生换挡冲击,因此变速器油必须定期更换。一般来说,使自动变速器正常工作每4万千米要更换变速器油。(二)更换自动变速器油的方法。更换自动变速器油,如果不大修(大修需要彻底更换)的话,有两种方式:一种是通过重力作用把油放掉,换油率大概40%,原理和更换机油相同,一般一个8升油的变速器也就能换掉3升到4升;另一种是利用机器的动态换油法,利用压力把变扭器的润滑油管和散热油管里的油更换一新,所用油量比变速器的实际容量要多出一倍。后一种方式,换油率会高达80%以上。具体换油间隔要依具体情况来定,经常在恶劣路况行驶的车辆更换间隔要短一些,反之亦然。目前国内的自动挡车大部分需要在6万千米左右更换一次变速器油。(三)更换自动变速器油的注意事项。①自动变速器油不能换错或混用。自动变速器油有多种型号,厂家一般都会在油尺上或在车主手册上注明本车使用的型号。通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速器的摩擦系数不同,所以自动变速器油不同,不能混用。混用会造成变速器的摩擦片损坏,严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。②更换自动变速器油前应行驶20分钟以上,不能冷车换油。同时,更换自动变速器油需要有专用的设备和技术,车主一定要到信誉良好的维修厂换油。建议通过专业的循环清洗机彻底清洗自动变速器。③更换自动变速器油时要注意检查自动变速器管路是否漏油,自动变速器底壳是否变形或漏油。□(作者单位:73202部队59分队、62212部队20分队、65301部队) 相似文献
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<正>威廉姆斯对先进技术的需求已膨胀到难以满足,于是,价值800万英镑的新设施应运而生威廉姆斯已经正式开放了新的F1工程部,这一设施坐落在英国牛津部,总建筑面积达3800平方米,耗资800万英镑。在7月,这一设施被英国首相卡梅伦正式开启,这一设施启动的目的在于生产已停产的捷豹C-X75(如图)并且首批投入使用。"如果C-X75再度被唤醒,那么它可能会在这里生产。"WAE总经理克雷格·威尔逊这样告诉我们,"但是C-X75仅仅计划生产200辆,这与整个企业的投资相比是微不足道的,这一切都将是为了更宏大的 相似文献
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我在集装箱堆场上工作两年多来,对货物装箱作业有了一定的体会,货物装箱方法不正确,不仅会影响集装箱运输的经济性,还会导致重大事故的发生,对此装箱人必须高度重视. 相似文献
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