科技进步是长江航道腾飞的翅膀

“九五“以来,长江航道局为尽快改变维护手段陈旧落后和科技含量低的现状,积极实施“科教兴航道“的战略,致力于提高航道生产力的水平,加速对现代科技新技术、新工艺、新材料的吸收引进和推广运用,加快科技人才队伍的培养,有效地促进了长江航道现代化建设.     

液压整体同步顶升控制技术在交通建设既有桥梁改建中的应用

结合工程实际,简要介绍了液压整体同步顶升控制技术工艺流程,总结了该方法的特点及适用范围,对类似工程的建设具有一定的参考作用.     

高职院校《机械制图》课教学改革的探析

针对当前高职院校《机械制图》课程教学存在的问题,根据高职高专教改精神,本文分别从课程观、课程建设、教学改革及教学方法创新等方面进行了探析,并提出了相应的看法。     

港口建设

深圳盐田港将投资100亿元扩建；天津港又建成4个集装箱深水泊位新增吞吐能力170万TEU；中远1．9亿元投资天津港；洋口港陆岛通道引桥工程开始施工；南通港惠生重件码头通过省级评审；南京港成功浮运15万吨级船坞     

中国视窗

China＇s first shipbuilding quality standard released; Chinese demand of large oil tankers will triple in 15 years;Chinese port construction investment is still surging;Sino-French cooperation agreement on SAR at sea clinched;China will demand 4.2m tons medium heavy steel plates in 2010;     

亚洲港口基础设施建设急需重金投入

新加坡东南亚研究所（ISEAS）的Andrew Symon指出，海运市场和石油贸易已经经历了为期3年的繁荣，预期港口吞吐能力相对于需求增长的滞后将导致“瓶颈”效应。分析人士指出，当亚洲港口和铁路因为吞吐能力和运力不足的窘况而使经济增长受到制约时，只有加大基础设施建设的投入才能改变这种困感的局面。     

我国长输管道未来十年发展趋势

近年来，我国长输管道建设如火如荼，但现有大型输油气管线总长不过3Z公里，仅占全世界油气管线的1／100。专家预计，未来10年我国将实现汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标，平均每年都要新建2万公里的管线，我国油气管道建设将会迎来新的高潮，并将体现出以下特点。     

海事管理动态

交通部下发《关于实施琼州海峡船舶定线制和琼州海峡船舶报告制的公告》；交通部要求加强水上交通事故调查装备建设；交通部海事局下发《关于加强海事系统口岸管理工作的意见》。     

对运-8改中国岸基巡逻机的探讨

经过半个多世纪的发展建设中国海军的整体实力已有了很大的提高．在20世纪90年代以前．海军的发展战略受到当时多种因素的影响，防空，反潜能力相对于反舰作战一直显得滞后．相应的作战能力也十分有限。这对当时以奉行近军防御作战为主的中国海军而言并不是特别大的弱点．但随着周边安全形势及国际形势的变化，进入90年代后中国海军战略已由原来的近岸防御向近海防御转变．海军的作战范围显著扩大，如此一来，防空和反潜作战的重要性就日益凸现。 针对所存在的不足、中国海军在90年代后着重加强了反潜和防空能力建设，装备了具有较强反潜、防空能力的导弹驱逐舰．护卫舰．反潜直升机等，但就反潜能力来说，由于“欠帐”太多，因此除潜艇力量具有一定规模外，重要的航空反潜力量仍很薄弱，这无疑严重影响到中国海军反潜作战的整体实力．难以适应未来高强度反潜作战的需求。