空管二次雷达最小间隔的分析与比较研究

本文对空中交通管制中使用二次雷达SSR建立最小间隔的方法进行了分析，提出了用危险接近概率(CAP)的概念作为角误差的评估指标，并建立几种模型进行比较评估．针对一种使用单脉冲技术的远程二次雷达LSSR和普通二次雷达进行数据仿真。结果表明应用单脉冲技术的雷达比普通二次雷达角估计正确性要优越．     

直接横摆力矩控制汽车的操纵稳定性研究

文章指出轮胎的非线性和汽车动力性的DYC（直接横摆力矩）底盘控制，提高了汽车大侧偏角和高侧向加速度的操纵稳定性和主动安全性，重点讨论了基于轮胎和汽车动力性试验的控制策略。     

同时观测两天体解球面三角形求船位经纬度

用解球面三角形的方法，通过两天体的球面距离，求得星位角，从而求得船位的经纬度。同时引进了星距，星对角和星对极角的概念。     

夹片式锚固体系锥角的有限元参数化设计

建立了单孔锚具参数化非线性有限元模型,在此基础上分析了锥角对锚具力学特性———应力分布和变形的影响,提出了确定最佳锥角度数的新途径———有限元参数化设计.研究表明,当锥角小于某值时,较大的锥角能明显减小锚具变形;对于单孔锚具,合理的锥角介于6.5°～7.5°之间.     

SXG—1型柴油机供油提前角仪的研制及其应用

自行研制的一种带微电脑的ＳＸＧ－１型柴油机供油提前角自动测量仪可迅速准确地同柴油机供油提前角，测试分析了柴油机转速、出油阀偶件、出代弹簧预紧力等对供油提前角的影响。     

基于三角函数内插法的波动反应谱计算精度分析

以反应谱基本概念和线性插值法为理论基础提出了求解波动反应谱的三角函数内插法。推导了反应谱计算公式,建立了时间间隔相等的三角函数内插法的连锁递推反应谱计算公式。对简谐波动荷载进行三角函数内插法、解析法和"精确法"的反应谱计算,结果表明:采用三角函数内插法的反应谱计算值比反应谱计算方法(精确法)计算值更接近解析解,且计算精度更高。利用三角函数内插法对两条实际记录的波动加速度时程曲线进行反应谱的数值计算。分析表明:基于三角函数内插法得到的各反应谱值是稳定的,其反应谱值一般稍大于线性内插法所得结果,精度满足要求,能在一定程度上简化计算。     

调距桨装置应用技术分析

具体分析调距桨推进装置的工作原理和特性，将其与定距桨进行分析对比，并对其遥控系统进行分析；最后得出结论：调距桨符合船舶高度自动化的要求，在我国船舶采用调距桨将是一个值得关注的选择。     

发动机活塞-轴系的周期动特性分析

以四缸发动机为例，建立发动机活塞-轴系的三维装配实体，选取不同的曲轴转角对其进行动特性分析。计算结果表明，不同角度时活塞一轴系的频率和振型略有不同，这种差异导致单一曲轴转角的动特性计算和物理样机实验结果的不确定性，所以对发动机不同曲轴转角下的动特性分析，更能够从本质上反映发动机所具有的特性。     

高精度水火弯板角变形测量仪研究

水火弯板是船舶制造中加工船体双曲度外板的主要方法.它通常采用人工对样进行操作加工,不利于实现生产自动化.国内外都在研究水火加工参数与成形的量化关系,故需要测量加工后外板角度的变化.文中提出并研制了一种新的角变形测量仪,它采用两个高精度光电编码器构成两个平面,组成测量角度的机构,解决了水火弯板中角变形测量问题.使用证明,它操作简单,能准确实时地测量微小角变形数据,测量精度达±0.01°.