推广的Class K估计及其当截断分布已知时的大样本性质

本文提出 Ｔｕｒｎｂｕｌｌ型双侧截断数据线性回归参数的 ＣｌａｓｓＫ估计．并证明当截断变量的分布（简称为截断分布）已知时,该估计具有强相容性及渐近正态性     

基于GT-Power的四冲程柴油机喷油策略优化研究

文章采用台架试验与仿真计算相结合的方法开展研究,利用内燃机一维仿真计算软件GT-Power建立4135型船舶柴油机仿真模型,在完成四冲程柴油机仿真模型验证基础上,研究了喷油定时和喷油持续时间对燃烧及整机性能的影响。结果表明,全负荷工况下,选择-15°CA喷油提前角及30°CA的喷油持续时间可实现更高的功率输出和更佳的燃油消耗率。     

浅谈二冲程与四冲程发动机的结构差异及检修特点

1 发动机的结构差异1.1 曲轴箱 a)在四冲程发动机中,曲轴箱不容纳可燃混合气,不设置进气口,也不装进气机构。骑式摩托车,发动机的曲轴箱内装有曲轴连杆总成、正时链条及变速机构,内腔装有机油,利用曲柄轴等运动件的旋转飞溅润滑运动摩擦副零件。坐式摩托车,曲轴箱     

浅淡点火提前角与正时检查

准确的点火时刻对保证发动机正常工作和发挥最大功率十分重要.在日常使用中,点火过早或过迟的故障经常会出现,这时需要借助专用设备对点火正时进行检查,从而保证发动机处于良好运行状态,保持最佳的动力性和燃油经济性.本期我们刊登的是最爱问问题的小Q向"百事通"先生请教点火正时的对话.     

捷达SDI柴油车故障排除

一辆柴油捷达（采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵）SDI（自然吸气式直接喷射）在正常行驶中,突然熄火,再次启动无启动征兆。经维修站检查,正时皮带记号正常,用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查,其VP37分配泵启动工况、加速工况良好,检查正时正常,尝试前后转动分配泵改变供油起始点也无法启动。由于笔者对该发动机的控制和工作原理也是一知半解,因此抱着试试看的想法,使用FSA450（发动机综合分析仪）和KTS650（博世故障检测仪）进行检测。[第一段]     

2019年北京现代索纳塔插电式混动G2.0发动机正时校对方法

一、拆卸 1.拆卸气缸盖罩. 2.将1号气缸设置在压缩冲程TDC(上止点). (1)转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,如图1所示. (2)如图2所示,检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面平齐.如果没有,将曲轴转动1圈(360°).注:不要逆时针转动曲轴皮带轮.     

气口喷射惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧过程的研究

在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂(甲醇、乙醇、异丙醇和MTBE)对正庚烷HCC I燃烧的影响进行了比较,结果表明,甲醇对着火抑制效果最显著,但是综合分析热效率和排放等因素,乙醇最佳。接着对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分析。对排放影响因素分析表明,CO排放更多取决于燃烧温度,而HC主要取决于乙醇的比例。     

辉门AE产品系列及应用

AE是FederalMogul辉门旗下又一个具有强大实力的品牌,是全球公认的高质量发动机零部件领导品牌.AE品牌创建于1968年.自39年前创建至今,AE发展了最广系列的发动机零部件产品,产品包括:活塞、活塞环、轴瓦、气门、正时皮带及装置、曲轴以及其它辅助发动机产品.     

奥迪车加速无力

一辆03款奥迪A6轿车(装配1.盯发动机),累计行驶了18万km,高速行驶时正时带齿损坏,造成气门被顶坏,在某修理厂维修后,出现发动机怠速不稳,加速无力和排气管放炮的现象。首先用vag一coln检测发动机ECU,并无故障代码储存。读取数据流时发现进气歧管绝对压力(MAP)传感器的信     

从三例发动机恶性损伤想到的……

一辆2003年生产的大字典雅轿车（行驶里程2.3万km）,在行驶中突然熄火,由于驾驶员不知道正时皮带已经断裂,在故障发生后又多次起动发动机,致使气门大多被顶弯,修复发动机共花去3500元。