三座标测量中“数学找正”之方法探讨

本文讨论了三种用于三坐标测量中数学找正的方法。一种是利用矩阵运算,建立起两个坐标系之间一一对应的关系,通过编程语言实现及时测量;一种方法是利用现有的三维视图软件——SPACE VISION,使零件在计算机内相对移动,达到了同样的效果;另一种是利用南航立科公司开发的Mesure测量系统。相比从前手工物理找正的方法,省时省力,并且提高了测量精度。     

AutoCAD在东南公路曲线桥设计中的应用

本文主要介绍如何利用AutoCAD（以下简称CAD）系统强大的绘图及测量功能，通过几何绘图方式，完成曲线桥梁弯桥正做的平面设计，然后利用CAD测量出曲线桥设计所需要的各种数据的方法。     

丰田凌志LS400点火系故障诊断与检测

发动机工作时，ECU确定点火正时，在所要求的点火正时前的预定角度接通Tr1并将点火信号(IGT)“1”输送到点火器。因为IGT信号宽度固定不变，点火器触点闭合角控制电路根据发动机转速及上一圈的点火正时确定控制电路开始向点火线圈初级输送电流的时间，即Tr1的接通时间。当到达点火正时后，ECU断开Tr1并输出IGT信号“0”，于是便断开了Tr2，切断初级电流，     

博罗县长宁中心卫生院

长宁中心卫生院在风景名胜区罗浮山下，交通便利，地处广州与惠州中点位置，与东莞隔江相望。该院是一所综合卫生院，承担着当地驻军和群众的常见病、多发病的诊治与邻近镇卫生院的技术支援与指导。现有高级职称3人，中级职称15人。设有内、外、妇、儿、急诊、理疗和医技等科室，各科均有学科带头人，拥有德国产西门子螺旋CT、美国GE730四维彩超、经颅多普勒、多功能心脏监护仪、麻醉机及呼吸机、500mA遥控电视监视X光机、全自动多功能生化仪和腹腔镜、手术显微镜、体外碎石机等先进设备。     

正时齿带跳齿原因及预防

齿带接触了机油或其它溶剂齿带为橡胶件,在使用中应保持清洁。若接触了机油或其它溶剂,齿带就会因受腐蚀而损坏,以致在工作时出现打滑跳齿。齿带与机油或其它溶剂接触的原因,一是维护中不慎而使齿带沾上了溶剂,二是凸轮轴前油封或曲轴前油封老化致使机油漏入齿带室沾染齿带。因     

科技创新 引领未来——同泰防灾迎风破浪扬帆启航

香港同泰防灾科技股份有限公司是国内领先的集防灾技术研究、系统设计、设备集成、工程总承包和防灾系统化解决方案为一体的高科技股份公司，其主要技术及管理人员均具有高级职称和硕士、博士学位，并有国内外著名学者组成的专家顾问团作为坚强后盾。     

一汽丰田卡罗拉发动机系统电路图（上）

一汽丰田卡罗拉（COROLLA）轿车是COROLLA第10代车型，它搭载了全新设计的1．6L（1ZR--FE）和1．8L（2ZR—FE）两款发动机，发动机有用直列4缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC）设计，并配置了双VVT—i可变气门正时、直接点火系统（DIS）、ETCS--i电子节气门以及涡流式进气歧管。为了方便广大维修人员对该车的维修，我们对发动机的电控系统相关电路图（附图）进行了整理，希望对大家的维修工作有所帮助。     

丰田Verso

这是一辆典型的家用轿车．Verso诞生的目的是在今年晚些时候取代卡罗拉Verso。新款Verso车身长度4440mm，宽1790mm．高度为1620mm．将拥有三排座椅，能够乘载七人。第三排座椅可以单独折叠并收纳在地板下面，以提升货舱的空间。配备的汽油发动机有1．6L和1．8L两款排量选择。这两款发动机均为配备连续可变气门正时提升机构。     

丰田3.4L V65VZ—FE发动机正时皮带的更换

丰田3.4L V6 5VZ-FE发动机(下文简称其为3.4发动机)自1995年推出后得到了广泛的应用,曾先后搭载于丰田T100、紧凑型Tacoma皮卡、4RunnerSUV及全尺寸Tundra皮卡等车型。本文以3.4发动机为例,简要介绍正时皮带的更换工艺。 定期检查、及时更换 对于3.4发动机正时皮带,丰田专家的建议是:车辆行驶10万km时做一次全面检查,15万km时强制更换。虽然3.4正时皮带(同时也是水泵的传动带)完全可以无故障运行15万km以上,但是丰