汽车电气深度维修实例

现在的维修模式中,在确认气囊控制单元、ABS控制单元、发动机控制单元、车门控制单元、空调控制模块、鼓风机调速模块以及仪表总成等控制器件有故障时采取整体更换,而不进行进一步维修处理。但是当遇到客户要求或该配件为采购疑难件时就需要维修人员凭借高超技艺对这些控制元件进行深度维修。下面通过两个维修实例,展示这类维修的思路和技巧,希望能对维修人员有所帮助。实例1维修玻璃升降器控制单元故障现象一辆2008年生产的1.8L帕萨特,左前门玻璃不能升降。故障诊断与排除与司机交流,得知是小孩长时间按着玻璃升降按键玩造成此故障。     

标致轿车正时系统的维护与调整

正时皮带是一种易损件,在经过一段时间的使用以后,由于大扭矩传动和扭曲将导致皮带开裂、局部挤压变形或拉伸过度,甚至还会出现明显裂纹,所以需要按照制造厂商推荐的保养周期进行维护,定期检查正时系统,必要时更换正时系统损坏的部件。     

气门可变正时技术对发动机性能的影响

深入研究气门可变正时技术对发动机性能的影响,并采取有效的优化措施消除影响,既可提升发动机运行的可靠性、稳定性,也能延长发动机的使用寿命。文章就此展开了讨论,先是分析了气门可变正时技术的原理,然后结合实际分析了发动机在运行过程中经常会出现问题,最后就气门可变正时技术对发动机系统使用性能的影响进行了详细阐述。     

预应力混凝土结构裂缝缺陷的有限元分析

通过对粘贴施加预应力的CFS-GFS混杂加固纤维布的钢筋混凝土梁建立有限元模型进行计算,计算模型中考虑了界面端部附近混凝土不同高度垂直裂缝对胶层附近混凝土力学性能的影响.计算结果表明:界面附近,混凝土第一主应力在裂缝两侧发生跳跃式突变,并在裂缝位置出现极大值;混凝土第三主应力裂纹出现位置应力值为零;混凝土剪应力和正应力在裂纹附近呈现出不同程度的增大;纤维布的性能得到合理的利用.     

汽油机链传动啸叫噪声研究

本文针对某汽油发动机链传动啸叫问题,进行CAE 仿真分析及优化.采用多体动力学方法分析正时链与机油泵链传动布置的相互影响,分析表明更改机油泵链布置不能有效降低链传动的啸叫噪声.通过优化正时罩壳结构刚度,降低表面振动速度,从而减少啸叫噪声辐射.     

领航驾驭 神行天下——2012年款路虎神行者2行

全新涡轮增压发动机 2012年款路虎神行者2代采用全新2．0升Si4铝合金汽油发动机，运用最新高压直喷、涡轮增压、双独立可变阀门正时技术，动力和扭矩分别达到240马力和340牛米。该技术可帮助四缸发动机达到六缸发动机的性能水准，     

既有线曲线整正应注意的几个问题

在铁路跨越式发展的今天，通过改造既有线，提高线路的平面和纵断面标准，达到提速的技术标准是可行的．在既有线改造中，首先要对既有曲线的现状有一个充分、准确的了解——整正既有曲线．如何规范、提高既有曲线整正的精度是我们当前面临的一个重要课题。本文从曲线整正的测量方法与计算两个方面进行了阐述．     

怠速空气量学习的操作方法

在发生以下两种情况后，必须进行怠速空气量学习操作：第一种情况是更换电子节气门控制执行器或ECM后；第二种情况是怠速或点火正时不符合要求时。但是，在进行怠速空气量学习时，首先要进行“加速踏板释放位置学习”和“节气门关闭位置学习”。下面以东风日产骐达（TIIDA）轿车为例，详细介绍这三种学习的操作方法。     

二阶非线性常微分方程的正周期解

利用Krasnoselskii锥映射不动点定理，研究了二阶非线性常微分方程-u^n(t) a(t)u(t)=f(t，u(t))的正ω-周期解的存在性，获得了若干正ω-周期解的存在性与多重性结果．     

GPS RTK技术在铁路既有线勘测中的应用

针对GPS实时动态定位技术在铁路勘测中的应用，提出连续三角网重复设站测量既有线的方法。该方法以铁路控制测量的首级控制网点作为GPSRTK作业基准点，无需设置外移桩。数据处理时采用带约束条件的最小二乘法进行解算，可准确恢复既有线的各项参数，进而根据设计线形参数求得设计坐标，精确计算每一点的拨距量。