准正六角形网格亚取样编码方法的研究

在图象的数字化和图形、图像的显示上,正六角形网格比正方形网格更好。本文根据第二代图像编码技术的设计原理,将这一原理应用于图像压缩编码中,设计了准正六角形网格亚取样图像编码实现方法,即:从现有的图象数字化正方形网格阵列中抽取出一个类正六角形网格的亚(小)图象阵列。该方法的重建图象在边界特征保持及综合视觉效果上,明显优于同级的正方形网格亚取样方案。     

弯桥正做的平面设计及实用程序

本文以一个工程实例详细叙述了位于圆曲线和缓和曲线上的桥梁，如何采用合适的平面设计方法，以实现弯桥正做，并且简要介绍了该方法的实用计算程序。     

奥迪A6轿车不着车综合故障1例

一辆2004款奥迪A6轿车,因发动机不着火故障到我维修厂进行维修。该车为2.8L行政款,已经行驶近7万km。据驾驶员反映该车进入冬季后,开始冷起动困难,后来发展到冷车着车后发动机怠速不稳,只有着车后,怠速运行10～15min,待发动机工作温度正常后,才能正常行驶。这次是该车行驶途中突然熄火,再也不能起动,拖到修理厂。     

该车更换曲轴后为何行驶无力

故障现象：一辆东风牵引车，因轴颈烧蚀而更换曲轴后，发动机动力明显下降，油、电路经多次调整，汽车仍然行驶无力。     

河北科力公路安全设施

河北科力交通设施有限公司于1999年4月注册成立,是专业从事高等级公路交通安全设施和交通电子系统工程业务的高新技术企业。现有正式职工268名,其中具有高级职称的人员17名,持证上岗人员169名。     

摩托车发动机配气正时的装配与调整（二）

三、气门间隙的检查和调整方法 在配气机构复装完成后或在维修发动机时，需要对气门间隙进行检查和调整。不同形式的发动机或不同的维修需求，所采用的方法也各不相同，现分类综述。     

可变气门正时技术

1、概述 近几十年来,基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求,许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前,这些新技术和新方法,有的已在内燃机上得到应用,有些正处于发展和完善阶段,有可能成为未来内燃机技术的发展方向。 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高     

反思“习惯”

前些日子参加某部"车辆交通违章抄告驾驶员集中整训班",期间与一些参加整训的驾驶员闲聊。当问起他们为什么多次违章而不加以     

通用节能

通用汽车公布2008动力系统战略 日前，通用汽车宣布该公司将在其2008年投放的产品上应用14款全新或升级的动力系统，新的动力系统将应用包括混合动力、清洁柴油以及智能燃油管理、汽油直喷、可变气门正时、六速变速箱等多项节油技术