正时齿带故障及其检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其特点具有结构简单、噪声小、运转平稳;同步性好;使用速度范围大等优点而广泛采用。其缺点是,使用时间过久、易老化、拉伸变形或断裂。     

制作CG曲轴正时齿轮安装工具

一般情况下,维修工基本都是用废旧的直径在30mm或31mm的前减震器内芯作为安装CG发动机正时齿轮的工具,以铁锤敲打撞击使齿轮归位,这样容易使曲轴轻微变形,齿轮安装的同心度不达标,还容易把右箱体的曲轴轴承固位座打坏甚至脱落,费力且耗时,更容易造成损坏。在一次不小心把曲轴轴承右边的固定座打掉后,我制作了一套简单又好用的CG曲轴正时齿轮安装工具,具体制作过程如下。找一根废旧的前减震芯,直径为30mm。先截掉其口上一截有丝     

索尼前置门碟机芯正时校对

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂．拆卸安装较其他机芯简单得多，以下为正时校对图，如图1．图2．图3．图4所示。     

不同梁格划分在连续箱梁桥建模分析研究

为研究不同梁格划分方式对箱型截面结构内力的影响,以陕西某三跨连续小箱梁桥为依托工程,基于梁格法的基本理论和通用有限元软件,在已有传统梁格划分基础上,提出一种τ型梁格划分的方法。结果表明,在不同工况下,两种建模方法计算结构内力变化相差不大,其中竖向位移最大值相差4%;正应力最大值相差11%,满足工程要求,研究结果将为连续小箱梁桥计算分析提供参考。     

基于MATLAB三轮摩托车手变挡机构参数优化

对手变挡机构进行简化,建立了变挡机构力学物理模型;再对建立的物理模型根据理论力学进行力学分析,建立力学方程组进行方程变换,并利用MATLAB提供的优化算法fmincon函数,对建立的力学方程组进行最优求解,最后以某型号发动机变挡机构为实例进行计算,验证了该理论的正确性和可行性,为手变挡机构的设计计算提供了借鉴和理论依据。     

换气与压缩过程对汽油机燃烧特性的影响研究

针对增压气道喷射汽油机进行了发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响研究,对比了两种状态下的气门升程与配气正时,基于发动机试验台架测试数据,重点分析了发动机动力性、经济性和燃烧特性。试验数据表明了配气相位的改变对燃烧有较大的影响,可使燃烧效率大幅度提高,爆震倾向减小。同时基于AVL-fire软件进行发动机进气与压缩过程三维CFD分析,分析结果表明:对燃烧特性的影响不能仅靠瞬态滚流比和缸内平均湍动能进行判断,真正影响燃烧的是火花塞附近湍动能的变化,即发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响来自压缩上止点火花塞附近的湍动能。     

陕西:摩托车行业的转型样本

<正>从销量上看,陕西省的摩托车市场与全国一样,没有摆脱持续下滑的命运。但如果走进这片土地,从细节处抽丝剥茧,却也能发现一番别样的精彩。陕西省地理环境复杂,北是苍茫的黄土高原,中是富饶的关中平原,南是崎岖的秦岭山区,可以囊括全国大部分地区的市场特征,跨骑车、弯梁车和踏板车都有着各自的市场空间。陕西的摩托车市场,在一定程度上也是全国摩托车市场的缩影。     

比亚迪S7

<正>2.0L缸内直喷涡轮增压发动机与6挡双离合变速器为比亚迪S7带来了充沛的动力性,而且定价为13.99万元的比亚迪S7配置更是丰富到了令人发指的地步深冬的北京温度已经骤降至-8℃,但是远在3000km之遥的三亚却还骄阳烈日。25摄氏度的气温让我不得不在下飞机的第一时间脱下那已经被汗水浸湿的"chill cool"。当然,让我更加惬意的则是能够在爽朗的海风、温暖的骄阳以及美丽的滨海风景下开启本次比亚迪S7的试驾。