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991.
郑西高铁开通以来,出现过多次全线接触网绝缘子闪络跳闸现象,影响了正常行车。本文对郑西高铁正馈线故障绝缘子运行情况及其结构进行了分析,并提出了几种整治方案。 相似文献
992.
<正>故障现象一辆2011年生产的北京现代伊兰特轿车,搭载1.6L的G4ED型发动机。车主反映,该车冷车起步时容易熄火。故障诊断与排除接车后,启动发动机,发现怠速转速正常,无明显异常。为了找到故障原因,我们首先检查了节气门,发现节气门内很脏。在清洗前查看了一下怠速执行器控制的数据流,具体数据为3 4.2%,清洗后该数据变为25.76%。以往我们都是根据行驶里程对节气门进行清洗,在实际工作中经常遇到此类问题,而在跟车主沟通时发现,车主往往反映不久前刚做过类似于 相似文献
993.
高速铁路路基过渡段包括正梯形和倒梯形两种过渡形式。为评价不同过渡段形式对车辆-轨道-路基过渡耦合系统动力特性的影响,基于车辆-轨道-路基耦合力学原理,运用MATLAB计算程序建立了列车-轨道-路基过渡段垂向耦合动力模型。计算结果表明:正梯形路基过渡段形式的刚度变化在纵向和深度方向比倒梯形过渡段形式更平缓,更有利于高速列车行驶的安全和平顺;过渡段3 m范围内系统动力响应变化较为剧烈,在过渡段尺寸及形状均匀段两种过渡段形式下系统动力响应无差异,在过渡段尺寸及形状变化范围内,系统动力响应表现出一定差异,且正梯形过渡段形式下动力响应波动较小。 相似文献
994.
介绍日本三菱汽车公司新开发的、配装于Lancer Evolution X车上的直列4缸涡轮发动机。这款新开发的4811型涡轮发动机(2.0L)经改用铝制压铸机体和直动式配气系统之后,重量减轻12.5kg,并采用进、排气侧均可变正时的三菱可变正时气门机构MIVEC^TM,通过在全部运行区域设定最佳气门正时,实现了提高性能、降低燃油耗及排放的目标。进而,通过降低进、排气系统的压力损失,并重新设定涡轮增压器的规格,大幅度提高了低、中速扭矩及响应性。同时,还考虑到环保要求,采用了高性能金属催化器等,由此达到比2005年排放标准降低50%排放的水平。 相似文献
996.
997.
在传统发动机上,进气正时带(链)轮与进气凸轮轴固装在一起,气门的早开、迟闭角(即配气正时)是固定的。随着发动机的转速范围加宽,固定的配气相位不利于发动机的低速经济性和排放控制,也影响了高转速时动力性的发挥。 相似文献
998.
999.
1000.
为解决无线数据广播系统(RDS)数据通信速率较低,难以满足宽带公路数据服务需求的问题,提出在公路调频广播中利用带内同频(IBOC)技术实现宽带数据服务.通过对带内同频的调频/无线数据广播系统(IBOC-FM/RDS)技术的研究,确定了调频多工高速数据广播系统(FMHDS)副载波的频偏范围,然后应用4次环法原理,对载波分量进行恢复和跟踪,并阐述正交相移键控(QPSK)调制和解调过程,最后在Matlab平台上对QPSK进行调制和解调的仿真,计算了在不同信噪比条件下IBOC-QPSK数字传输方式的误码率,通过大量的试验结果表明,在IBOC DAB中QPSK调制具有较高的抗干扰性和传输的可靠性.在公路调频广播中引入IBOC技术使利用调频系统提供宽带数据通信服务成为可能,这将大大提高公路信息服务能力,应用前景广阔. 相似文献