消波型高速客船研制及应用简述

介绍南华高速船舶工程有限公司近年来研制。生产消波型高速船所取得的主要技术成果，结合投入使用后所得的反馈信息提出了新的目标。     

高压风管伸缩装置的研制

1概述 以高压风为动力的执行元件如气缸、气马达等,在机械制造行业的应用越来越广泛.有些气动元件安装在需要作往复运动的机构上,高压风管也随着该机构作往复运动.往复运动的风管有以下缺陷:     

国内海事

20艘舰船入围“中国十大名船”；国际集装箱运输管理师认证亮相；我国自主研制AIS航标获通过；客船油船装上“防撞系统”；湘江水位变化提醒船舶注意。     

战争并不突然：苏联海军在卫国战争前夕

二次世界大战期间爆发的苏德战争不仅是两国历史上的重大事件，也是人类历史上的重大事件。面对纳粹德国空前规模的突然袭击，战争初期的苏联不仅遭受了极其惨重的灾难性损失，更使国家和民族一度陷于极端危急的不利处境。导致这一危险局面出现的原因，固然是由于狡猾的纳粹德国军队成功地达成并充分运用了大规模军事进攻的突然性，然而更主要的原因则在于苏联高层领导人以及苏军自身。身为苏联最高领袖的斯大林当然难辞其咎，但苏军各级领导人同样有其不可推卸的责任。作为肩负国家安全重要使命的国防力量，其存在的意义和价值首先在于应能够避免国家安全受到外敌突然的侵害，对敌人任何军事进攻的不意和无备，不仅是军队、军人的失职，还应当是一种耻辱。     

浪尖上的舞者——法国BGV高速战舰浮出水面

您能想像1艘2000吨级的船舶以上百千米的时速在海面奔驰的画面吗？法国船舶设计师瓦东将这个画面变成了现实——瓦东及其团队自1984年起就开始进行的高速三体船的相关研制工作，经过20多年的辛勤努力，投入3640万英镑的研制经费，一种革命性的高速水面船舶——BGV终于诞生了。该舰最高时速可达121千米，在载有1200名乘客的情况下，     

法国海军的新荣耀——“西北风”级两牺攻击舰

2003年9月在布列斯特船厂建造的“西北风”号尾段。     

套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用

我国铁路快速客运专线由于其设计时速高,要求乘坐舒适,采用了大半径曲线,故其桥梁所占比重大,梁型复杂,为满足施工需要,我们设计、研制了本文所述的运架设备,它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展,相信它的试制成功和投入使用,必将带来良好的社会和经济效益。     

美国航空母舰之三十三——CV-33“奇沙治”号

“奇沙治”号(CV-33)航空母舰是美国海军“埃塞克斯”级航母的第十六艘,也是美海军中第三艘以“奇沙治”号命名的舰只。该航母于1945年5月5日在纽约造船厂建成下水,1946年3月2日正式投入服役,舰长为费朗西斯·麦克纳海军上校。“奇沙治”号的标准排水量为30800吨,长度270.7米,宽度28.3米,飞行甲板最大宽度41.5米,吃水9.4米;航速33节;武器装备为127毫米主炮12座,40毫米火炮44座,20毫米高炮36座,兵员编制2100人。“奇沙治”号服役时已是二战结束后数月,因此在很长一段时间里只是进行一些训练活动。从1946年4月21日到达母港诺福克直到1947年5…     

中国海军火力支援舰

进入20世纪90年代中后期，台海局势发生了重大变化，台独分子将台湾分裂出中国的意图越来越明显，在大肆鼓吹台独言论的同时还在积极地加强军事力量，妄图以武力对抗祖国的统一。如果台独分裂分子突破了祖国和平统一的最后底线，那么，祖国大陆使用非和平方式粉碎台独分裂分子的台独梦想将不可避免。在台海地区所有作战样式中，最重要、最艰难的要数跨海两栖登陆作战，如何对登陆地点及登陆部队进行有效火力突袭及火力支援，是我们必须认真考虑的问题。