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一、重视汽车安全性能的重要性
汽车的出现和普及大大地推动了社会经济的发展,从根本上改变了人们的生活方式、思想观念。为人们积极投入社会,相互间广泛接触创造了大量机会,极大地密切了人与人之间、社会与社会之间的关系。毫不夸张地说,汽车不仅为人类的身体装上了飞驶的车轮,同时它更为人类的思想装上了飞驰的车轮。但车速的跃升、道路的延展,使人们在感受汽车便利的同时,也必须提防不期而至的车祸。目前,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万。因此,汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。你若想拥有自己的汽车,就不能不关心汽车的安全问题。 相似文献
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<正>9月伊始,很多幼儿园和小学都陆续开学,随着孩子们开始新的学习生涯,家长们也忙碌起来,"送孩子上学"成了他们每天的一项重要任务。与此同时,近年来频发的校车事故也使得家长们对孩子上学路上的安全前所未有的重视。所以,很多家长都选择自己驾车接送孩子。但是,这样就能万无一失吗?一些数据令人触目惊心!数据显示,每年我国儿童交通死亡人数在1.85万人以上。面对如此惨痛的教训,在新学期开始之际,"儿童乘车安全"是家长们急需补习的一堂必修课! 相似文献
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<正>2011年5月1日,《刑法修正案(八)》正式实施,醉酒驾车被认定为犯罪。三年多来,公安机关严格管理、严格执法,从严查处酒驾、醉驾违法犯罪行为,取得了良好的执法效果和社会效果,全国因酒驾、醉驾导致交通事故起数和死亡人数较法律实施前三年分别下降25%和39.3%。 相似文献
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目的探讨大鼠弥漫性轴索损伤(diffuse axonal injury,DAI)后神经元凋亡及死亡相关蛋白激酶1(DAPK1)表达变化,为临床治疗提供新的靶点及治疗时间窗。方法 40只SD成年雄性大鼠随机分为对照组(n=8)和DAI组(n=32)。DAI组选用大鼠头颅瞬间旋转装置制备DAI模型,分为6h、24h、72h、7d组共4个亚组(n=8)。各组在造模前及处死前采用改良神经功能缺损评分(mNSS)对大鼠神经功能进行评分;同时将各组大鼠一半用于Western bolt检测大鼠胼胝体、脑干组织内DAPK1表达情况;另一半用于TUNEL检测大鼠脑组织内神经元细胞凋亡情况。结果 DAI后大鼠均出现明显体质量下降、神经功能缺失;DAI后6h组大鼠胼胝体、脑干组织可见DAPK1蛋白表达明显升高,并出现明显神经元细胞凋亡,DAI后24h组DAPK1表达及神经元细胞凋亡均到达高峰值,DAI后72h、7d组表达开始下降,仍明显高于对照组。结论 DAI后出现神经功能缺失、体质量下降,可能与损伤后DAPK1表达及神经元细胞凋亡有关,二者在损伤后24h一致性达到高峰;提示DAPK1抑制剂药物治疗时间窗为伤后24h。 相似文献
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曹建军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):91-94,117
采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大类指标的道路交通事故当量死亡人数计算模型,明确了1人死亡所对应标准损失工作日为5 000的确定依据;将重伤按最终伤残评级细分为11种不同类型和其对应的范围在0.06~1内的11个换算系数,明确了不进行或无法获得伤残分类时重伤的换算系数为0.51,提供了轻伤、轻微伤和直接经济损失的换算系数确定方法。 相似文献
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在上世纪50年代汽车化进程初期,日本道路交通事故数呈直线上升状态。1959年日本全国的交通事故死亡人数突破1万人,此后持续增长,1970年全国交通事故死亡人数达到16 765人。从那时起,日本制定了全民预防道路交通事故总方针,交通事故死亡人数呈现下降态势,2008年交通事故死亡人数已降为5 155人。可以说高科技智能交通系统支撑了日本的安全出行现状。 相似文献