全文获取类型
收费全文 | 624篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 162篇 |
综合类 | 131篇 |
水路运输 | 204篇 |
铁路运输 | 139篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有646条查询结果,搜索用时 31 毫秒
261.
262.
应用非线性接触理论分析弹条Ⅲ型扣件中弹条的应力和变形 总被引:3,自引:0,他引:3
轨道扣件弹条传统的分析方法是将弹条与周围部件接触部位的边界加以约束,并解除某一约束点或面代之以外力。这种计算模型不能真实地反映弹条安装过程中的受力情况,导致计算结果偏差很大。因为弹条与预埋铁座之间,随载荷变化而改变接触状态的边界条件属非线性接触问题,采用一种全新的边界处理方法———非线性接触理论来处理弹条边界条件,进行有限元分析计算,并与传统的边界条件处理方法所计算的弹条结果进行分析比较。其中非线性接触理论利用节点接触反力或节点应力来判断两个物体之间的接触状态,并采用最流行的库仑摩擦模型来模拟两个弹性体接触界面之间的摩擦接触情况,从而很好地处理了上述边界条件。应用残余应力的概念分析了弹条预压强化的机理,为改进弹条设计、制造安装提供科学依据。 相似文献
263.
余伟禧 《兰州交通大学学报》1995,14(4):8-16
在小孔松驰法实验研究的基础上,本文从理论上分析了由于某些因素产生的塑性应变对测量焊的构件及特殊堆焊窄板残余应力的影响,诸如钻削应变、孔边应力集中及孔距边距尺寸等,本文研究成果不仅有利于提高小孔松驰法的测试精度及扩大其应用,而且为进一步研究焊拉残余应力对焊接构件承载力和疲劳断裂性能的影响提供了可靠的实验依据。 相似文献
264.
265.
热轧钢轨中残余应力的测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对热轧钢轨中残余应力测试和评定方法的比较,以及对国产和进口钢轨的残余应力进行测试和分析,找出国产热轧钢轨在残余应力控制方面与国外钢轨存在的差距。根据影响热轧钢轨残余应力的因素,提出降低和优化钢轨中残余应力的措施。 相似文献
266.
本文分析了16V265H柴油机机体加工后变形的问题,并提出残余应力是机体产生变形的重要因素,由此,制定出合理的振动时效工艺规程,确保了16V265H柴油机机体加工质量. 相似文献
267.
268.
269.
270.
构架是机车车辆的重要承载部件,控制其侧梁的焊接残余变形至关重要。以热弹塑性理论为基础,采用APDL语言对侧梁进行焊接变形数值仿真计算,并对侧梁进行现场跟踪测量。其焊接变形仿真计算结果与测量值基本吻合,误差在7%之内。以此仿真模型为基础,以焊接弯曲变形为目标函数,采用多层优化计算,对焊接顺序和方向进行数值仿真优化,得到最优方案。最优方案与现用方案相比,可使弯曲变形量降低34%左右。通过数值仿真优化所得的焊接方案可为焊接变形的控制、焊接工艺设计的选择和预留变形量的确定等提供可靠依据。 相似文献