残余应力测量技术及在凸膜中的应用

如何确定残余应力的实际大小，调整残余应力的分布，减小或消除残余应力对构件的影响是一个重要课题。本文介绍了残余应力的测量方法及盲孔法原理，并对某装置用凸膜的残余应力进行了测试。     

钢结构事故研究

论述了钢结构的优点和应用前景，对国内外钢结构的重大工程事故进行了分析。经研究发现，每个钢结构脆断事故的实例并不呈由单一因素引起的，而是多个因素共同作用的结果，其中低温、疲劳、高应力集中、焊接残余应力和焊接缺陷是最主要的因素。提出了钢结构设计、制造、施工等环节中应注意的问题。     

固有应变的概念及其在船舶建造中的应用

本文阐述了固有应变的基本概念及影响因素,介绍了以固有应变为基础的弹性板单元有限元残余变形预测法。通过典型船体结构的焊接变形预测和船板的热应力弯曲成形变形计算的实例,验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元残余变形预测法在船舶工业中应用的可行性。     

注塑制品残余应力的分析与计算

注塑制品已广泛应用于生活、生产等各个方面，注塑制品的残余应力是决定制品形状、表面质量、使用性能的主要因素。注塑制品的残余应力有两个来源：一个是流动残余应力。一个是热残余应力。结合熔体在注塑过程中的粘弹性变化特点。分析了注塑制品残余应力的产生原因和影响因素，给出了残余应力的计算方法。研究残余应力的产生机理对改善成型加工工艺条件、提高产品质量、降低废品率具有重要意义。     

船体焊接结构件残余应力消除的若干方法

船体构件装焊过程中产生的焊接残余应力不仅会降低船体焊接结构件的性能，还会使得船体建造精度不易控制，从而最终影响到船舶的建造质量，因而有必要采取一些有效的控制措施。本文介绍了船舶建造过程中焊接残余应力产生的原因及其影响因素，并通过分析各种残余应力消除方法的特点，探讨了这些方法在船体建造过程中的应用情况。     

港机结构件焊接残余应力的调控与消除

简要分析了港机主要结构件制造中焊接残余应力的形成过程，并对常用的调控和消除焊接残余应力的工艺措施所依据的原理作了评述。研究试验结果表明，用减低自重拘束法该法可明显降低中厚钢板对接接头上的焊接残余应力。     

热处理工艺对LD10铝合金残余应力的影响

用小盲孔应力释放法对ＬＤ１０铝合金材料由不同热处理工艺产生的残余应力进行了测试，对试验结果作了分析比较，为该材料热处理工艺选择和结构的使用性能研究打下了基础。     

水泥稳定土的长期强度与耐久性研究

研究如何评价长期暴露于含盐量很高的地下水的水泥稳定土的耐久性和抗压强度。研究发现，除用传统的质量损失率衡量水泥稳定土的耐久性外，还可以利用抗压强度作为评价其耐久性的指标。尽管水泥稳定土暴露于盐水约90天，其早期强度仍能保持增长，残余抗压强度随时间的发展趋近于定值，强度损失率变小。     

钢轨三维弹塑性滚动接触应力

用有限元法建立了钢轨三维弹塑性滚动接触计算模型，分析钢轨材料屈服强度对钢轨残余应力和应变的影响．模型中考虑了钢轨的几何形状和边界条件，通过在钢轨表面反复施加移动赫兹法向压力和切向力模拟车轮的反复滚动作用．结果表明：最大等效塑性应变和剪应变均发生在钢轨接触表面，此处易萌生裂纹；钢轨接触表面附近材料塑性变形流线趋势与现场观测到的裂纹方向一致；钢轨材料屈服强度越高，材料的累积塑性变形越小，钢轨的最大残余应力越接近于表面．     

纵坡对城市下穿隧道入口段照明设计的影响

随着城镇化进程的不断推进,城市规模越来越大,城市下穿隧道的数量也随之不断增加,城市下穿隧道照明设计的重要性日益凸显。基于城市下穿隧道纵坡与公路隧道纵坡之间的差异,详细分析其对隧道入口段照明设计的适应距离、入口段TH_1和TH_2长度、视线天空面积百分比的影响,进而提出了城市下穿隧道的洞外亮度建议值。