柴油清净剂的现状与发展趋势

柴油清净剂相对于汽油清净剂来说发展得较晚。柴油以及润滑油由于热裂解在喷嘴处容易形成积碳，这些沉积物能够使裸漏的喷嘴部分或完全地堵塞，影响喷嘴的正常工作，延迟燃烧，压力增长，导致发动机噪音增大，污染物排放恶化以及油耗增加。柴油清净剂可有效地清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。此外排放法规的日益科学合理使得柴油质量不断提高，重新配方的柴油一个重要性质就是它的清净性。随着对高品质燃油的需求，以及环保要求的日益严格，柴油清净剂正呈现出良好的潜在发展前景。１柴油清净剂的概况柴油…     

可完成多种装卸功能的燃料油管线的设计

根据生产实际需要,对某沥青仓储现场的管线系统进行改装设计,在保持原沥青装车、装船功能不变的情况下,将其中的一座储罐改装燃料油,并通过管线装车装船.着重介绍实现各种操作功能的管线设计及操作方法.     

公约与法规

北海硫氧化物排放控制区于2007年11月22日生效；国际船用燃料油污染损害民事责任公约将于2008年11月21日生效；燃油公约生效的最新进展情况；IMO出版新的GMDSS指南（第4版）     

油页岩残渣改性沥青低温力学性能评价

选用筛分后粒径小于0.075 mm油页岩残渣作为试验改性材料,按5种不同油页岩残渣添加量制备改性沥青。通过对油页岩残渣微观结构的观察和沥青小梁弯曲试验,对油页岩残渣改性沥青低温条件下的力学性能进行了研究。结果表明:掺入油页岩残渣对低温条件下沥青的最大弯曲破坏强度有显著的提升,对沥青的低温抗变形能力也有良好改善,但沥青的低温破坏强度和低温破坏应变的改善效果都随着油页岩残渣掺量的增加而降低。     

燃料油消费税开始全额征收 企业生产成本可能提高

燃料油消费税开始全额征收,但汽车用油消费税保持不变。根据财政部、国家税务总局日前发出的《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,从2008年1月1日起,国家对石脑油等四类成品油消费税政策进行了调整,即恢复对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0．2元征收消费税,燃料油按每升0．1元征收消费税。燃料油消费税并不等同于燃油税,燃料油消费税是国家对企业消费燃料油这种商品所征收的一种消费税,     

集装箱船航速减低的利与弊

在不少人看来，集装箱船减低航速之利莫过于降低油耗。据美国商船研究院（The U．S．Merchant Marine Academy）发动机专业教授乔斯一费米尼亚（Jose Fenlenia）于2008年2月提供的资料，只要船队稍微降低船舶航行速度，船公司就必然能够大幅度节约燃料油费用。在通常海运条件下，降低航速10％，可以减少船用燃料油消耗量至少25％。     

迎接能源革命新浪潮

国际航运界近期的一个热门话题就是未来远洋船舶燃料将由天然气逐步取代重燃料油。中国远洋船队已经到了扛起“全球最干净船队”大旗的时候了。     

谈4号燃料油的船上管理

目前,国内船舶中速柴油机燃油市场以4号燃料油为主。五六年来,船舶副机因该油质量问题频繁引发断油、超耗磨损等事故。为确保船舶航行安全和设备安全运转,有必要讨论4号燃料油的管理和使用。     

煤直接液化残渣地聚物-乳化沥青胶浆及其混合料的高温性能研究

利用煤直接液化残渣（DCLR）制备绿色低成本胶凝材料代替水泥对于降低道路建造成本及可持续发展具有重要意义。研究以DCLR为基料,通过碱激发作用制备煤直接液化残渣地聚物（DG）并代替普通硅酸盐水泥（OPC）,分析DG-乳化沥青（EA）胶浆及混合料高温性能。研究结果表明：DG可以提高乳化沥青胶浆蒸发残留物的高温性能,EA-DG在30～80℃下的复数模量及主曲线与相同掺量下的EA-OPC相似;利用DG替换部分OPC可提高乳化沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪性能及抗高温车辙性能,但是对水损性能略有下降。DG对乳化沥青及混合料高温性能的影响类似于OPC,这表明其可作为乳化沥青路面冷再生材料中的一种潜在替代品。     

换一种方式减少对海洋的污染

建议强制船舶使用净化后的燃料油,减少油渣污染海洋。