无外界动力源主动悬架的能量可用性(英文)

将无外界动力源的主动悬架在半主动模式下吸收平均功率与在主动模式下消耗平均功率的绝对值比作为能量可用性的评价指标,分析了优化PID与LQG控制主动悬架的性能与能量可用性。针对某重型汽车的1/4车主动悬架模型,设计了PID与LQG控制器。当悬架阻尼比为0.1时,以悬架二次型性能指标为目标函数,利用遗传算法对PID控制器参数进行了优化。发现优化PID控制主动悬架的二次型性能指标较LQG控制主动悬架大3.32%,优化PID与LQG控制主动悬架的能量可用性评价指标分别为17.15和226.33。分析结果表明:LQG控制主动悬架的性能略优于优化PID控制主动悬架;2种主动悬架均满足能量可用性要求,且LQG控制主动悬架的能量可用性远优于优化PID控制主动悬架。     

基于VISSIM仿真的公交流量比与交叉口人均延误时间关系的研究——以南京市北京东路-龙蟠中路交叉口为例

根据信号交叉口已知的车道设置情况和交叉口控制条件可以判断进口道总人均延误值是否最小,该值与进口道交通量及公交比例有关,其结论可以用于指导上游A日W的交通控制.以交叉口人均A毛误最小化为目标,假定交叉口信号配时、入口车道数、入口车道通行能力等条件不变,采用VISSIM仿真模型进行分析,结果表明,当车道设置条件和交叉口控制条件不变时,随着入口交通量的增大(饱和度从0.5增加至1),最佳公交流量比例逐步上升.     

如何做好混凝土前期质量控制

混凝土质量前期控制必要性 混凝土是由胶凝材料（水泥）、细骨料（如砂子）、粗骨料（石子）及必要时掺入的化学外加剂与矿物混合材料按一定比例混合,经搅拌成可塑性的拌和物,随着时间的增长而逐渐硬化．发展成为具有一定强度的块体。由于混凝土是一种多相、分散型的复合材料,若其中一项原材料达不到要求或比例不合适．均会对整个混凝土造成影响．     

交通影响分析范围的确定方法

针对交通影响分析范同确定方法研究中存在的国外方法主观性强、国内方法参数众多、实用性差等问题,在给出城市道路剩余等效通行能力百分比概念,并证明了交叉口转弯比例具有时间稳定性后,给出了建设项目出行量分配方法和基于此的交通影响分析范阿确定的实用方法,并基于上海情况给出了推荐值。     

地图"比例"与"比例尺"的辩析

探讨了"比例"与"比例尺"在地图学和测绘学中的使用问题,旨在通过讨论,确定"比例"与"比例尺"两个名词术语的准确内涵,规范它们在制图学中的用法.     

铁路环境噪声评价声学比例模型实验值与现场测量值…

应用声学理论结合现场声场特性，对铁路环境噪声学比例模型实验数据进行数学处理。通过模型实验值与现场测量值的比较分析，对建立的铁路环境噪声评价声学比例模型实验方法予以验证。     

金属材料在非对称非比例应变路径循环加载下的塑性行为

本文对42CrMoA高强度合金钢进行了具有不同平均应变的非比例拉压—扭转循环加载试验,研究平均应变对应力响应的影响。试验结果表明,在非对称应变循环下,材料的应力响应与平均应变无关。因此,在循环塑性本构模型的建立中,应该考虑这一试验现象。     

铁路环境噪声评价声学比例模型实验方法的研究

重点研究了声学比例模型实验的几种主要方法，即自由场的比例模拟、声源的比例模拟、模型的比例模拟、接收仪器的比例模拟、异常空气吸收的修正等主要影响因素。通过比较论证给出了应用于铁路环境噪声评价声学比例模型实验的相关方法，并通过现场实验结果验证，得出本文所研究确定的方法是可行的。     

影响西北部分地区农村妇女平均活产数的社会因素分析

本研究用多阶段概率比例抽样法（ＰＰＳ）抽查了５３２４名西北农村妇女的一般状况、婚姻及生育史，并用多元分类分析法分析了影响西北部分地区农村妇女平均活产数的因素。结果表明，妇女教育年限、地域、初婚年龄、丈夫职业是影响妇女平均活产数的显著因素。