探析民国时期大学设置标准的演变

民国时期是我国近代大学教育发展的重要阶段。其大学设置标准从初期照搬德国模式，到中后期学习美国模式。经历了一个“多学科——单学科——多学科”的曲折发展过程。这一变迁受特定的政治、经济、文化因素制约，探讨其中的经验教训。有利于把握现代大学的科学内涵，推进我国一流大学的建设。     

百年沧桑③ 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>民国时期的黄埔船厂(1912～1949.9)清朝末年,清廷曾筹划重建海军。宣统元年五月二十二日(1909年7月9日),肃清王善着等奏:"现在度支奇绌,惟有将现有厂坞之大沽、上海、福建、黄埔四处先行整顿,选熟悉人员经理,就该坞原有经费应付。此整顿厂坞以备修理舰艇者也。"但未有结果。辛亥革命时,黄埔船局因总办离粤,暂时停歇。此后又开办一段时间,但因军阀割据,内战外侮,黄埔船厂时开时停,但仍作为军事工厂留存下来。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载7总理衙门统署矿路总局的“兴办实政”铁路体制

中国铁路体制历经初期的商办、官办，官商合办、官督商办．以及借洋款、设洋股兴办，等模式．又有清政府“毅然兴办”的国策，铁路开始走上兴办阶段，却因中日甲午战争的惨败遭到重挫。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——建国前中国铁路体制演变概况

铁路是现代轨道交通中最重要的，足以影响国家综合实力的支柱性基础产业。国家铁路体制的变革不但关系到铁路的发展，更对国家的经济建设和社会进步产生重大影响。本刊择录《中国铁路体制演变史料》的相关内容，将清代、民国时期铁路体制演变的情况，及其特点和走向，介绍给读者，以作有益的参考与借鉴。——本刊编辑部     

锁与自行车

现代社会生活中,锁无处不在,锁文化已有上百年的历史。有文化,就有收藏,国内有为数不多的锁文化研究者及锁具收藏家。安徽省黄山市屯溪镇的老街上有一家“黄山徽蕴锁展馆”,是一位叫姜斌顺的锁具收藏家开设的,馆内展示了他许多年来     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载6海军衙门辖署时期的铁路体制

中国铁路的诞生举步维艰，但是铁路在军事国防方面的突出作用，却使得清政府不得不看到，没有铁路就不可能有强固的国防和国家的安全．更谈不上国家的强盛。于是中国铁路首先归属海军总理衙门管理．海军衙门成了中国第一个主管铁路的中央国家机构。     

《寡人有疾》

《寡人有疾》一共有三个故事,第一个故事叫《诗人与医院》,讲唐朝诗人卢照邻,得了麻风病,遇到医圣孙思邈,虽然治不好病,但诗人信奉孙思邈的哲学;第二个故事叫《蒙古兵和瘟疫》,蒙古入侵开封之前,开封城里闹瘟疫,名医李东皋控制住了瘟疫,蒙古兵随后杀进了城;第三个故事的背景在民国时期,名字叫《父与子》,一个从美国留学回来的医生,用现代化的医     

文人笔下的民国铁路三等车

民国时期的铁路客车均有等级之区别,一般分为一等车、二等车、三等车。三等车车厢内设施极为简陋,座位是硬板木条凳,且环境很羞,但票价低廉。例如,1876年7月3日正式通车营业的我国第一条客车运营线吴淞铁路,从苏州河北岸朝东北方向歪江湾徐家花园的客车,一等车厢票价为半银元,