建设民航强国 航空公司是主力军

全国政协委员、东航集团党组书记李军表示，航空公司是航空运输体系中的主体，处于市场的最前端，因此实现民航强国必须要航空公司先强起来。从航空公司本身说，安全是头等重要的大事，没有安全就谈不上发展，因此首先航空公司的安全保障体系要强。另外就是服务品牌要强。     

2009年我国民航年旅客运输量破两亿人

据国家民航总局统计显示，11月民航经济数据延续全年走势继续向好，两大亮点可圈可点：（1）截至11月，民航旅客运输量累计达到2．1148亿人，首次突破两亿人大关；（2）国际航线货邮运输量累计同比增长0．2％，由前10个月的负增长首次“转正”。     

从春运谈道路客运售票改革

一年一度的春运即将拉开帷幕，铁路、民航憧憬着可以预期的春运盛宴。铁路的一票难求，民航客票的水涨船高，牵动着干百万中国人的心，吸引着全社会的关注目光。     

航线遍全球 机型冠亚洲——记广东民航60年建设成就

新中国成立，广东民航事业从零开始，在没有民用飞机、没有民航机场、设备相当简陋的条件下起步。经过60年的奋斗，去年，我省机场旅客吞吐量占全国机场的14．14％，货邮行吞吐量为全国机场的14．77％，飞机起降架次为全国机场的11．67％；有民用飞机345架，其中波音、空中客车占147架，载客总座位超过2．22万个，飞行员队伍i750多人，     

以实现为核心，依托校园平台培养会展专业人才

校园因其自身的资源可以提供给学生实现会展策划方案的场所和机会，这也是高职院校人才培养模式的一次探索。实施这一举措，可以因地制宜、扬长避短利用有效资源提供实践平台，而实现策划方案可以激励学生学习，并在方案实施过程中转化理论知识。值得探究的是校园原有资源如何利用和完善，学生的主体地位怎样体现以及如何实施流程管理。笔者仅在此提出鄙陋的思考，还需继续进行深入探究。     

“十一五”机场布局建设的重点

“十一五”期间是我国从民航运输大国向民航运输强国转变的重要历史机遇期。客观分析我国民航的现状，制定清晰的战略目标，把握正确的发展方向，明确机场布局建设的重点，抓住热点领域的发展机遇，对于实现我国民航事业的持续快速发展，建设和谐社会具有十分重要的意义。     

牢记服务宗旨 发挥中介作用 推动广东交通通信事业发展——广东省交通运输协会成立20周年回顾

广东省交通运输协会(以下简称：省交协)，成立于1985年1月8日，是由省经委、省交通厅、广州铁路局、民航广州管理局、广州海运局、广州远洋运输公司、广州港务局和省邮电管理局共同发起组织，全省交通邮电主管部门、企事业单位和社团组织自愿参加，经省人民政府同意、省民政厅注册登记、具有法人资格的交通邮电行业综合性社会中介组织。     

民航快递广州物流中心奠基

总投资近亿元人民币的民航快递广州物流中心9月15日在广州新白云国际机场隆重奠基。随着该大型航空物流基地预计于2006年8月的建成并投入使用，广州的航空快递业务处理能力将会大大提高。     

南航5年内争取在中航领先

中国三大航空集团自10月11日重组以来，在各界引起了强烈反响。从目前中国民航所面临的内忧外患情形来看，经济学家和行业人士都认为此次大的举措是中国民航改革的一个必然趋势。然而这个大集团的战略该如何进行才能既能赢得自身壮大，又能赢得市场份额，成为重组后的真正赢家?南方航空集团总经理颜志卿表示，南航重组后在继续寻求扩大规模经营的同时，还将发展支线航线网络及国际货运，争取5年内在中国航空领先，10年内挺进国际航空。     

航空集装箱的发展及其标准化

为全面落实邓小平理论中关于科学技术是第一生产力的思想，加强科学技术交流，加速科学技术进步，促进民航事业持续、快速、健康发展，本结合航空集装箱标准化工作的实践与经验，回顾了航空集装箱的发展历程、航空集装箱的特点与适航性要求以及标准化所起的重要作用，从理论的高度和实践的角度，进一步推动集装箱标准化工作。