各种运输类型的能源需求和排放对比分析数据显示:道路运输不输铁路

气候变化对人类是一个巨大挑战,对运输行业也是如此。运输是排放二氧化碳最主要的来源之一,以欧洲为例,欧洲有23%的温室气体是在运输过程中排放出来的。但是运输行业跟其他行业不一样,目前运输行业排放的二氧化碳在增加,今后随着运输货物总量的不断增加,运输行业排放的二氧化碳量还将继续增加。如何解决经济增长和二氧化碳排放之间的矛盾,是当前运输行业亟待解决的问题。     

用于海管泄漏监测系统的伴管铺缆方法

海底管道是石油运输的重要途径,一旦发生泄漏,就会造成重大的经济损失。因此,对其进行监测是很有必要的。但由于海洋环境的特殊性以及铺管工艺的影响,在海管上加装传感器一直是一个难以克服的问题。为了解决此问题,文章提出了一种伴管铺缆的工艺,该工艺已应用于渤海某平台的海管泄漏监测系统,并且填补了国内相关领域的空白,具有重大而深远的意义。     

汽车机油消耗过量排查与处理

一、机油泄漏1.检测方法任何部位机油的泄漏都会有泄漏源,因此只要在泄漏源附近查找,泄漏的原因和部位是很容易被发现的。通常可采取如下方法:首先应细心地清洗发动机的外表面,然后,将发动机发动片刻,并停放在干净的地面上;再检视发动机外表面,以找到漏油痕迹。如果发现某处有机油滴落,可能就是要找寻的泄漏     

深潜器耐压壳体电缆填料函间隙泄漏分析

文章针对深潜器耐压壳体电缆填料函间隙泄漏,建立填料函间隙泄漏模型,并进行间隙泄漏量的理论分析;根据填料函泄漏量的影响因素,设计泄漏量正交仿真组,利用计算机仿真技术对各试验组的填料函间隙泄漏模型进行仿真分析,得出各仿真模型泄漏发生时的动态过程,并计算出各模型的泄漏量。运用矩阵分析法对各模型泄漏量进行计算分析,得出各因素对泄漏量的影响权重。     

合成气催化剂

在作为对加工求知欲世纪的最大的部分之后，将气体（像天然气，或者来自煤或生物质的气体）重整为合成煤气（合成气），然后变成价值更高的石化产品和燃料，这一原则最终在全球范围内启动了。     

从两起事故看油轮泵舱汽油泄漏的应急处置与防范

针对两起油轮泵舱汽油泄漏事故,此文总结紧急处置,分析事故原因,提出防范措施。     

自然通风公路隧道有害气体浓度分布

研究目的:分析计算隧道各个分段的有害气体浓度,以把握公路隧道在自然通风状态下,其有害气体浓度在隧道内部的分布情况。研究方法:对于设有开孔的自然通风隧道,根据其隧道气流运动规律的研究成果,以工程实例计算正常工况下隧道各个分段的有害气体浓度;根据热压作用原理,探析交通阻塞工况下有害气体浓度的计算方法。研究结果:在正常工况和阻塞工况下,自然通风隧道的内部空气质量皆有明显的改善。研究结论:在顶部设有开孔的单向公路交通隧道中,自然通风可以控制隧道有害气体浓度在卫生标准的之内。     

油船液货舱逸出气体油气浓度检测装置设计

针对现有油船液货舱内因缺乏准确的油气浓度检测所存在的液货损失和液货舱失火、爆炸等安全隐患,以可燃气及油气检测报警器的技术规范为基础,着眼于油船管理现代化,并有效地提高油船航行的安全性,实现液货舱油气浓度信息显示、报警及自动化控制,设计研究出一种成本低廉、操作简单、可实时监测船舶液货舱逸出油气浓度的装置。该装置直接测量液货舱内油气浓度,能够更为准确的了解舱内气体状态,以便及时采取相应措施,大大提高了船舶运营过程的安全性、可靠性和经济性。     

行业资讯

正万家企业低碳行动近日,国家发展改革委、工信部、交通运输部等十二个部门联合印发了《万家企业节能低碳行动实施方案》。万家企业是指年综合能源消费量10000吨标准煤以上以及有关部门制定的年综合能源消费量5000吨标准煤以上的重点用能单位。初步统计,2010年全国万家企业共用17000家左右,能源消费量占全国能源消费总量的60%以上。     

能效设计指数EEDI的强制实施及其影响

2003年，国际海事组织IMO便受联合同气候变化框架公约UNFCCC的委托开始制定旨在减少温室气体排放的法规。在2011年7月召开的国际海事组织海洋环境保护委员会（MEPC）第62次会议上，能效设计指数EEDI与船舶能效管理计划SEEMP作为MAPOL附则VI的延续获得通过，并将于2013年1月1日生效。