HHI推出选择性催化还原气体减排系统

日前．现代重工推出了选择性催化还原减排系统（SCR）。该公司宣布．将为罗恩（Rowan）订购的3艘钻探船提供18台选择性催化还原减排系统。该系统利用公司自主研发的催化剂来将氮氧化物分离成氮气和水．减少NOx排放量高达95％．并满足于2016年生效的IMOTierIIINOx排放极限标准。现代重工表示．除了选择性催化还原减排系统外．     

斜通道辅助竖井施工技术研究

长隧道施工时,竖井出碴、进料需垂直提升,施工交叉较多,导致隧道施工进度非常缓慢,为此提出增设一辅助竖井施工的斜通道与主隧道斜交的方案。结合实际工程,采用大型有限元软件进行数值模拟论证方案的可行性,在此基础上改进施工方案,并依据规范制订详细的监测方案,进行施工实时监测,现场实施效果和监测数据表明,改进后的方案经济合理,斜通道与主隧道安全可靠,工期大为缩短,说明此施工方案有效、可行。     

浅埋暗挖大跨风道临时支撑拆除技术

西南风道具有地质条件及周围环境复杂、开挖跨度大(开挖跨度9.9 m)、埋深浅(结构上覆土厚度约10 m)、覆跨比较小(约为1)、路面外荷载作用频繁、穿过地下管线等显著特点。风道采用CRD法开挖支护,其中,临时支撑拆除是CRD法的关键技术,若施工不当易引起大的地表沉降,影响地下管线和地面交通运行安全,为了保证施工安全及周围环境的安全,采取分段、逐层拆除的方法,主要介绍CRD法临时支撑拆除施工,并通过对地层变位的监控量测,对临时支撑拆除施工效应进行分析。研究表明:1)临时支撑拆除范围原则上取隧道跨度,当环境要求严格时,应减小拆撑的范围;2)拆撑施工引起的地表沉降值比较小,占地表总沉降值的5.86%～18.49%;3)制定和完善了临时支撑拆除控制标准,包括临时支撑拆除时机的确定、位移的控制基准等。     

含石量对大浏高速土石混合体强度影响研究

目前国内外公路建设中出现了大量土石混填路基,土石混合体的强度特性成为大家密切关注和亟待解决的难点问题。文中以大浏[大围山（湘赣界）—浏阳]高速公路土石混填路基建设项目为依托,选取含石量（粒径大于5mm的粗粒料含量）分别为0%、30%、50%、70%和100%的5组试件,采用室内大型三轴试验进行含石量对土石混合体强度特性影响的试验研究。试验结果表明,含石量对土石混合体强度特性的影响显著。     

问车热线

您可以通过两种方式提问:1、登录问车网www.85che.com提问;2、发邮件1000@vip.sohu.com提问。最佳来信如果您有关于汽车的奇思妙想或者异于常人的独到见解,请通过上方的联系方式告诉我们,我们将以专业的眼光与您共同探讨。每期我们将选出两位最佳来信读者,并各送出BMW雨伞一把。     

环保

世界第一艘以LNG为燃料的成品油船目前投入运营 ＂BitViking＂号是世界第一艘以LNG为燃料的成品油船,这也是除LNG船之外的最大以LNG为动力的商船。在德国船级社（GL）的指导下,进行了主机等相关设备的改建工程,25000DWT级“BitViking”号于最近成功完成其试运行。该船舶由瑞典Tarbit航运公司所有,由于碳排放量大幅度减少,该船完全符合目前挪威政府氮氧化物排放基金项目所设立的新标准。     

基于土地利用的城轨新站点客流预测方法研究

城市轨道交通线路规划、设计和建设全过程年限较长,在此期间土地利用规划通常多有调整,导致工可研阶段的客流预测结果难以支撑新线开通时运输计划编制等运营管理工作。提出一种基于土地利用的城轨新站点客流预测方法,首先研究城轨站点周边人口岗位数据统计方法,其次提出人口岗位比、人口岗位总数和站点可达性指标概念,基于K近邻非参数回归预测方法构建进出站量预测模型,最后依托广州地铁客流数据对模型进行精度分析。结果表明,所有站点进站量预测的平均绝对误差占平均实际进站量的19.0%,进站量大于2万人次的站点平均相对误差为16.0%,所提方法可为城轨新线开通后运输组织提供决策依据。     

基于虚拟激励法的轨道车辆垂向振动响应分析

针对传统的随机振动分析方法计算复杂、计算量大的问题,提出采用虚拟激励法求解轨道车辆的垂向振动响应,建立某型车辆的垂向动力学模型,求解车辆的垂向振动响应并验证模型的正确性.与传统求解方法的计算结果比较表明,虚拟激励法适合于求解车辆的垂向振动响应,并且计算简单.在频域内对车辆垂向振动响应的分析表明:随着车辆运行速度的提高,车体、前后转向架以及一位轮对的垂向加速度的功率谱密度和振动主频均增大,轮对的垂向振动经一系悬挂传到转向架,再经二系悬挂传到车体,其振动频率f降低,振动幅值迅速减小,传到车体上时振动已变得很弱;f＞5Hz时,车体、前后转向架和一位轮对垂向加速度的功率谱密度均随着一系阻尼器两端橡胶节点刚度与一系弹簧刚度比值的增大而增加,尤其是车体和前后转向架的垂向加速度的功率谱密度变化更为明显,因此降低橡胶节点的刚度有利于提高车辆运行的平稳性.     

故障一点通

故障一 故障现象：加完机油后,机油报警灯仍然报警。 故障原因：奥迪及大众系列车型的机油油位检测采用的是间接性测量方式。即通过油温来计算油位,因此每次初始化后需要车辆行使100km左右才来进行检测计算,如果计算发现机油量不足则通过仪表报警提示驾驶员检查油位;补完机油后,系统必须接受到机器盖“开-关”的信号变化（通过机器盖锁上的触点开关）,才会重新开始计算,否则系统会仍然认为油量不足而报警。     

穿梭油轮气体探测系统的设计与安装

为保证穿梭油轮在海上航行和船员作业时的安全,相关海事规范和公约通常要求船上配备气体探测系统,对挥发到空气中的可燃气体、有毒气体或氧气的浓度实现本地和远程监测。文章通过实船应用,根据气体探测系统的原理、传感器的形式以及规范要求,介绍了穿梭油轮气体探测系统的设计要求和安装要领,为穿梭油轮气体探测系统的设计、选型和安装提供了技术支持,以实现穿梭油轮海上安全作业的目的。