全文获取类型
收费全文 | 3376篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 1787篇 |
综合类 | 305篇 |
水路运输 | 938篇 |
铁路运输 | 314篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 251篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3400条查询结果,搜索用时 208 毫秒
61.
62.
涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明,当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。 相似文献
63.
通过分析认为影响我国汽车后桥齿轮使用寿命的原因是温气体碳氮共渗工艺不稳定,从而提出了采用非常规碳氮复合渗热处理新工艺的解决途径,并介绍了该工艺的关键技术--热处理炉的结构与技术要求。 相似文献
64.
65.
天然气发动机燃烧特征与功率恢复 总被引:16,自引:1,他引:16
介绍了在美国Rover汽车公司K-16轿车发动机上进行的一项研究结果。首先分析了天然气发动机功率降低的3个原因,并从理论上计算了由于充气量下降造成的理论功率损失为12.1%,还介绍了针对功率降低所作的燃烧试验分析,指出天然气发动机的燃烧特点以及改进途径,并在试验台上得出了超过汽油机的有效热效率,功率恢复达89.45%的结果。 相似文献
66.
67.
在往复式发动机中,除了火花点燃式燃烧和柴油压燃燃烧的运转方式外还有第3种运转方式,即均质充量压燃燃烧(HCCI).HCCI模式发动机的运转情况被认为是高效和稳定的。在部分负荷工况下可以大幅度降低NOx的排放.把HCCI燃烧应用到发动机方面尽管仍有一些困难.但HCCI燃烧方式表明在发动机应用的巨大替力,本文将阐述HCCI与传统发动机燃烧方式的不同及其未来的展望。 相似文献
68.
总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快。行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状。冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风。哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的燃烧状态。 相似文献
69.
丰田汽车公司自主开发了35Mpa和70Mpa燃料电池汽车用高压氢箱,这两种高压氢箱分别于去年4月和今年1月取得了高压气体保安协会的认证。该协会于今年3月作为高压氢安全标准而新规定了《压缩氢汽车燃料装置用容器的技术标准》,35Mpa箱从今年4月起也适用于该标准,批准认可的使用时间从以往的3年延长到15年。 相似文献
70.